docs: restructure Xihe overview, expand XH-01 construction timeline

Xihe overview:
- Remove individual ship mission details from lead/intro
- Replace "ferry shuttle" with 摆渡航天飞机 throughout
- Add detailed construction evolution: Vulture orbital relay method
  vs later Qingtian + Star Port dock assembly
- Condense operational history to class-level summary
- Restructure fleet table: construction start -> operational entry -> current task

XH-01 羲和号:
- Add detailed launch-by-launch construction timeline (8 Vulture + 1 heavy rocket)
- Document "轨道器接力" assembly method in full detail
- Clean up operational history language (remove game terms like 注入速度)

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data/wiki/xh01_xihe_zh.html

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 <p>推进系统采用"毅力"质量驱动推进系统，由方舟冷核聚变反应堆（约8 TW输出级别）提供动力，满载速度增量约1700 km/s（含300吨有效载荷）。标准模式下推力2400 kN、比冲500000 s，高推力模式下推力可达3800 kN、比冲250000 s。羲和号不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返依赖随舰携带的2艘回声级航天飞机（或兼容摆渡载具）。舰上设有可容纳15名长期乘员的生活设施（短期可达30人），人工重力居住环以约4 RPM旋转产生约0.41 g的人工重力，温室模块通过封闭水培系统提供食物补充与大气再生。有关设计细节的完整说明，请参见<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe">羲和级星际探索母舰</a>主页面。</p>
 
 <h2 id="建造过程">建造过程</h2>
-<figure class="thumb tright"><div class="image-placeholder">羲和号近地轨道组装过程占位</div><figcaption class="thumbcaption">羲和号在近地轨道经历了长达693天的组装过程，秃鹫航天飞机Block 1机队承担了全部重型模块的运输任务。</figcaption></figure>
+<figure class="thumb tright"><div class="image-placeholder">羲和号近地轨道组装过程占位</div><figcaption class="thumbcaption">羲和号在近地轨道经历了长达693天的组装过程，采用"轨道器接力"方式以秃鹫航天飞机为临时组装平台进行在轨建造。</figcaption></figure>
-<p>羲和号的建造是人类航天史上首次在近地轨道组装百吨级载人深空平台。建造工作于2050年3月15日正式启动，当天由秃鹫航天飞机将首个模块——前部对接枢纽——运抵近地轨道并释放至预定装配位置。这是当时秃鹫航天飞机执行的最大规模舱段运输任务之一，标志着深空母舰在轨建造时代的开始。</p>
+
-<p>在随后的693天里，羲和号的装配以近乎连续的节奏推进。秃鹫航天飞机Block 1机队承担了全部重型模块的运输任务，2050年至2051年是该机队的高峰运转年份。9个主要模块按以下顺序依次运抵并完成对接：前部对接枢纽（2050年3月15日）、指挥中心（2050年5月）、静止居住模块（2050年7月）、中心对接枢纽（2050年9月）、主储藏模块（2050年12月）、温室模块（2051年3月）、桁架结构（2051年7月）、推进模块（2051年11月）、人工重力居住环（2051年12月）。其中人工重力居住环因直径达25米，超出秃鹫航天飞机货舱的装载能力，由超重型运载火箭单独发射入轨后由轨道拖船辅助就位。</p>
+<h3 id="建造方法">建造方法：轨道器接力</h3>
-<p>主体装配于2052年2月6日完成，随后进入舾装阶段（2052年2月7日至5月31日，共计114天）。舾装工作涵盖全舰电力母线冗余接线、跨模块生命保障管路贯通、旋转居住环动平衡精调、对接口液压系统加压测试、温室水培系统预装和反应堆低功率启动调试。大量在地面无法完成的验证工作被转移到轨道完成，包括压力舱段隔离测试、拖曳接口极限载荷试验和姿态控制长时保持验证。从首个模块运抵到舾装完毕，羲和号的总建造周期接近两年。</p>
+<p>羲和号建造时，<a href="/home/Stations/Star_Port_Station">星港空间站</a>尚未建成，无法提供船坞对接式建造条件。工程团队采用了"轨道器接力"方案：以<a href="/home/Space_Shuttles/Vulture_Shuttle">秃鹫航天飞机</a>（Block 1，近地轨道运力约 100 吨）的轨道器本身作为临时组装平台。</p>
+<p>具体流程为：首次发射由无人秃鹫航天飞机将首个模块送入近地轨道，该轨道器留在轨道上作为初始组装平台。后续每次发射由载人秃鹫航天飞机执行，将新模块和组装人员送入轨道。人员抵达后，以前一次任务留在轨道上的秃鹫轨道器为操作基地，进行模块对接、系统集成和舱内安装工作。当次组装任务完成后，人员乘坐前一次发射的秃鹫轨道器返回地面，而本次发射的轨道器留在轨道上，成为下一轮组装的操作平台。这一接力循环持续至母舰具备基础电力和姿态控制能力——此时母舰可脱离轨道器独立飞行，后续建造工作直接在母舰本体上进行，不再需要轨道器作为外部平台。</p>
+<p>该方案的最大优势在于避免了在星港建成之前单独建造专用轨道组装设施的成本和时间。代价是每次任务结束后必须回收前序轨道器，且组装人员的工作条件受到轨道器乘员舱容积的限制——每次任务驻留时间通常不超过两周。</p>
+
+<h3 id="发射时间线">模块发射时间线</h3>
+<p>羲和号主体结构由 9 个主要模块组成，总计执行了 8 次秃鹫航天飞机发射和 1 次超重型运载火箭发射：</p>
+<table>
+<thead><tr><th>序号</th><th>日期</th><th>运载工具</th><th>模块</th><th>质量（约）</th><th>备注</th></tr></thead>
+<tbody>
+<tr><td>1</td><td>2050-03-15</td><td>秃鹫 Block 1（无人）</td><td>前部对接枢纽</td><td>60 吨</td><td>轨道器留在轨道上，作为初始组装平台</td></tr>
+<tr><td>2</td><td>2050-06-01</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>指挥中心 + 初始桁架段</td><td>90 吨</td><td>人员使用 1 号轨道器为基地；任务后乘 1 号轨道器返回，2 号轨道器留在轨道</td></tr>
+<tr><td>3</td><td>2050-08-15</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>静止居住模块</td><td>70 吨</td><td>轨道器接力循环继续</td></tr>
+<tr><td>4</td><td>2050-11-01</td><td>超重型运载火箭（无人）</td><td>人工重力居住环</td><td>120 吨</td><td>直径 25 米，超出秃鹫货舱限制；由轨道拖船辅助对接</td></tr>
+<tr><td>5</td><td>2051-01-15</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>温室模块 + 中心对接枢纽</td><td>100 吨</td><td>两模块合并运输，充分利用货舱能力</td></tr>
+<tr><td>6</td><td>2051-04-01</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>主储藏模块</td><td>80 吨</td><td></td></tr>
+<tr><td>7</td><td>2051-06-15</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>推进模块</td><td>100 吨</td><td>含"毅力"推进系统与方舟反应堆。母舰自此具备自主电力和姿态控制能力</td></tr>
+<tr><td>8</td><td>2051-09-01</td><td>秃鹫 Block 1（载人）</td><td>剩余桁架段 + 太阳能阵列 + 外部设备</td><td>85 吨</td><td>最后一次轨道器接力任务。此后母舰可独立飞行，建造工作直接在母舰上进行</td></tr>
+</tbody></table>
+<p>第 7 次发射（推进模块）完成后，羲和号首次使用自身反应堆供电并启动姿态控制系统，标志着母舰具备了独立运行能力。第 8 次发射后，建造工作转入系统集成和舱内舾装阶段。2051 年 9 月至 2052 年 2 月期间，不再有新的模块发射，组装人员乘坐母舰自身携带的临时居住舱驻留，专注于跨模块电力母线连接、生命保障管路贯通和全舰系统联调。</p>
+
+<h3 id="舾装与集成">舾装与集成</h3>
+<p>主体装配于 2052 年 2 月 6 日完成，随后进入舾装阶段（2052 年 2 月 7 日至 5 月 31 日，114 天）。舾装工作涵盖全舰电力母线冗余接线、跨模块生命保障管路贯通、旋转居住环动平衡精调、对接口液压系统加压测试、温室水培系统预装和反应堆满功率启动调试。从首个模块运抵到舾装完毕，羲和号的总建造周期接近两年。</p>
 
 <table>
 <thead><tr><th>阶段</th><th>时间</th><th>时长</th><th>主要内容</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td>在轨组装</td><td>2050-03-15 → 2052-02-06</td><td>693天</td><td>9大模块分批发运、对接和集成</td></tr>
+<tr><td>模块发射与在轨组装</td><td>2050-03-15 → 2051-09-01</td><td>约 17 个月</td><td>8 次秃鹫发射 + 1 次重型火箭发射，9 大模块分批对接</td></tr>
-<tr><td>舾装</td><td>2052-02-07 → 2052-05-31</td><td>114天</td><td>全舰系统接线、管路贯通、设备安装调试</td></tr>
+<tr><td>系统集成</td><td>2051-09-01 → 2052-02-06</td><td>约 5 个月</td><td>跨模块连接、全舰联调</td></tr>
+<tr><td>舾装</td><td>2052-02-07 → 2052-05-31</td><td>114 天</td><td>内部设备安装、管路贯通、动平衡精调</td></tr>
 <tr><td>总计</td><td>2050-03-15 → 2052-05-31</td><td>808 天</td><td>从首个模块运抵到舾装完成</td></tr>
 </tbody></table>
 
@@ -111,28 +133,28 @@
 <p>2053年12月18日，羲和号完成任务返航近地轨道。根据遥测数据和技术团队评估，对推进系统冗余、通信天线指向机构和生命保障循环回路进行了针对性升级。深空测试任务的成功标志着羲和号从轨道试验平台正式转变为具备深空任务能力的作战平台，为后续载人火星任务扫清了关键障碍。</p>
 
 <h3 id="火星任务演示_20542055">火星任务演示（2054年7月10日至2055年2月28日）</h3>
-<p>2054年7月10日，羲和号以无人状态从近地轨道启程，执行首次火星演示任务。注入速度102 km/s，经过42天的行星际航行，于2054年8月21日抵达火星轨道。此次任务的核心目标是在真实的火星轨道环境中验证母舰的深空投送能力和火星轨道操作能力。</p>
+<p>2054年7月10日，羲和号以无人状态从近地轨道启程，执行首次火星演示任务。以 102 km/s 的速度增量进入地火转移轨道，航行 42 天后于 2054 年 8 月 21 日抵达火星轨道。此次任务的核心目标是在真实的火星轨道环境中验证母舰的深空投送能力和火星轨道操作能力。</p>
 <p>抵达火星后，羲和号成功投送了首个火星一号基地设备包，包含栖息舱基础构件、太阳能阵列支架和初期生命保障设备。任务还首次验证了羲和级母舰的火星轨道插入精度和长期轨道保持能力。表面作业阶段从2054年8月21日持续至2055年1月10日，共计142天，母舰在此期间保持在火星高轨，通过随舰遥测设备监控设备包的就位和自检状态。</p>
-<p>2055年1月10日，羲和号以97 km/s注入速度离开火星轨道，于2055年2月28日返回地球。此次任务无可争议地证明：羲和级母舰具备在火星距离上可靠运行的能力，并能够向火星表面投送重型有效载荷。这一结论为随后启动的载人火星任务清除了最后的关键障碍。</p>
+<p>2055年1月10日，羲和号以 97 km/s 的速度增量离开火星轨道进入返回转移轨道，于 2055 年 2 月 28 日抵达地球。此次任务无可争议地证明：羲和级母舰具备在火星距离上可靠运行的能力，并能够向火星表面投送重型有效载荷。这一结论为随后启动的载人火星任务清除了最后的关键障碍。</p>
 
 <h3 id="火星一号基地建设任务1_20552056">火星一号基地建设任务1（2055年6月15日至2056年3月18日）</h3>
 <figure class="thumb tright"><div class="image-placeholder">羲和号火星任务艺术效果图占位</div><figcaption class="thumbcaption">羲和号是首个载人抵达火星的母舰级平台，在火星高轨保持待命，由回声级航天飞机执行乘员与货物的表面往返运输。</figcaption></figure>
 <p>2055年6月15日，羲和号载着首批火星建设乘员从近地轨道出发，于2055年7月30日抵达火星。这是羲和级的首次载人火星任务，也是人类历史上第一批乘坐母舰级平台前往另一颗行星的宇航员。此次任务的历史意义在于：它首次将载人深空飞行从月球距离延伸到了行星际距离。</p>
 <p>表面作业阶段从2055年7月30日持续至2056年2月7日，总计192天。在此期间，乘员完成了火星一号基地核心设施的建设：主栖息舱的对接与加压、初始生命保障系统启动、通信天线架设以及首次火星表面科学考察。羲和号本身在火星高轨保持待命，通过2艘回声级航天飞机执行乘员与货物的表面往返运输——这一"母舰保持安全轨道、摆渡载具执行末端运输"的运营模式自此确立为所有后续母舰任务的标准规程。</p>
-<p>返航阶段，羲和号首次采用了快速返回轨道（FAST RETURN），以207 km/s的高速度增量从火星轨道注入地火转移轨道，大幅缩短了返程时间。从2056年2月7日出发至2056年3月18日抵达地球，全程仅39天。返航后，羲和号进入为期87天的维护周期（2056年3月25日至6月20日），对推进系统、对接口和生命保障设备进行首次任务后全面检修。</p>
+<p>返航阶段，羲和号首次采用了快速返回轨道，以 207 km/s 的速度增量从火星轨道进入地火转移轨道，大幅缩短了返程时间。从2056年2月7日出发至2056年3月18日抵达地球，全程仅39天。返航后，羲和号进入为期87天的维护周期（2056年3月25日至6月20日），对推进系统、对接口和生命保障设备进行首次任务后全面检修。</p>
 
 <h3 id="火星一号基地建设任务3_20562057">火星一号基地建设任务3（2056年7月30日至2057年3月25日）</h3>
-<p>2056年7月30日，羲和号以95 km/s注入速度再次前往火星，于2056年9月15日抵达。此次任务最引人注目的事件发生在2056年9月17日——羲和号乘员与万星源级首舰ST-01乘员在火星表面完成了人类历史上首次行星际人员交接。</p>
+<p>2056年7月30日，羲和号以95 km/s速度增量再次前往火星，于2056年9月15日抵达。此次任务最引人注目的事件发生在2056年9月17日——羲和号乘员与万星源级首舰ST-01乘员在火星表面完成了人类历史上首次行星际人员交接。</p>
 <p>这一历史性时刻标志着多母舰协同运营时代的正式来临。XH-01与ST-01两艘母舰同时位于火星系统，完成了首次母舰间物资转运和通信中继联合测试。这是人类历史上第一次有协调的双母舰行动，证明了在另一颗行星周围同时运行两艘大型载人航天器的可行性。</p>
 <p>表面停留从2056年9月15日持续至2057年2月12日。在此期间，羲和号乘员接手了火星一号基地的运维工作，同时进行基地扩建和第二次科学考察活动。返航阶段于2057年2月12日开始，于2057年3月25日抵达地球。此次任务中积累的双母舰协同经验直接影响后续木星系统任务中多平台协同的规划。</p>
 
 <h3 id="火星远征2_20572058">火星远征2（2057年5月5日至2058年5月20日）</h3>
 <p>2057年5月5日，羲和号出发前往已建成的火星一号基地，于2057年6月22日抵达。与之前以建设为核心的任务不同，此次远征以科学考察和基地运营为主，同时开创性地包含了商业太空旅游元素。</p>
 <p>表面停留长达300天——这是截至当时人类在火星表面连续驻留的最长纪录。乘员在此期间开展了广泛的科学考察，包括火星地质取样、大气研究、地下冰层探测和长期居住生理数据采集。远征队还完成了基地扩建工程，新增了一个专用实验室模块和升级后的水回收设施。300天的连续表面驻留数据为后续更长期的火星任务和木星任务提供了无可替代的生命保障系统验证。</p>
-<p>此次任务最具里程碑意义的突破是搭载了首批付费太空游客抵达火星表面。这些乘客在火星基地停留期间参与了科学辅助工作和表面考察活动。这一成就不仅证明了深空旅游在技术和运营层面的可行性，更向世界展示了深空运输的商业化潜力。返航阶段于2058年4月18日开始，以115 km/s注入速度离开火星，于2058年5月20日抵达地球。</p>
+<p>此次任务最具里程碑意义的突破是搭载了首批付费太空游客抵达火星表面。这些乘客在火星基地停留期间参与了科学辅助工作和表面考察活动。这一成就不仅证明了深空旅游在技术和运营层面的可行性，更向世界展示了深空运输的商业化潜力。返航阶段于2058年4月18日开始，以115 km/s速度增量离开火星，于2058年5月20日抵达地球。</p>
 
 <h3 id="欧罗巴远征1_20582059">欧罗巴远征1（2058年7月10日至2059年11月15日）</h3>
-<p>2058年7月10日，羲和号以160 km/s注入速度从近地轨道出发，驶向木星系统——这是羲和级母舰首次超越火星轨道，进入外太阳系。经过77天的行星际航行，于2058年9月25日抵达木星系统，正式开启外太阳系载人探索时代。</p>
+<p>2058年7月10日，羲和号以160 km/s速度增量从近地轨道出发，驶向木星系统——这是羲和级母舰首次超越火星轨道，进入外太阳系。经过77天的行星际航行，于2058年9月25日抵达木星系统，正式开启外太阳系载人探索时代。</p>
 <p>羲和号在木星系统停留了288天，执行了多个目标天体的科学考察：</p>
 <ul>
 <li><b>欧罗巴表面作业</b>（2058年9月25日至12月15日）：重点开展冰下海洋探测、表面成分分析和辐射环境测量。随舰探测器对欧罗巴表面的冰裂缝和疑似喷流区域进行了详细测绘。</li>
@@ -154,7 +176,7 @@
 <p>此次维护使羲和号的系统状态恢复至接近新造水平，为即将到来的欧罗巴远征3做好了全面准备。</p>
 
 <h3 id="欧罗巴远征3_2060进行中">欧罗巴远征3（2060年2月20日 → 进行中）</h3>
-<p>2060年2月20日，完成升级的羲和号以163 km/s注入速度再次启程前往木星系统。这是羲和级母舰的第三次木星远征，也是迄今为止规模最大、目标最全面的外太阳系载人任务。</p>
+<p>2060年2月20日，完成升级的羲和号以163 km/s速度增量再次启程前往木星系统。这是羲和级母舰的第三次木星远征，也是迄今为止规模最大、目标最全面的外太阳系载人任务。</p>
 <p>按计划，羲和号于2060年5月1日抵达木星系统。欧罗巴远征3的任务规划涵盖了木星系统内多个目标天体的连续探测：</p>
 <ul>
 <li>首先执行木卫一表面着陆探测，这将是人类历史上首次在木卫一表面进行的载人着陆操作。</li>

data/wiki/xihe_mothership_zh.html

@@ -48,17 +48,16 @@
 <tr><td><b>长期乘员</b>：15 人</td></tr>
 <tr><td><b>短期乘员</b>：30 人</td></tr>
 <tr><td><b>最大有效载荷</b>：300 吨</td></tr>
-<tr><td><b>典型随舰载具</b>：2 艘回声级或其他兼容 ferry shuttle</td></tr>
+<tr><td><b>典型随舰载具</b>：2 艘回声级或其他兼容 摆渡航天飞机</td></tr>
 <tr><td><b>推进系统</b>："毅力"质量驱动推进系统</td></tr>
 <tr><td><b>满载速度增量</b>：约 1700 km/s</td></tr>
 <tr><td><b>后续发展</b>：万星源级（Stellaria class）</td></tr>
 <tr><td><b>当前状态</b>：羲和号位于木星系统，执行欧罗巴远征 3（进行中）</td></tr>
 </tbody></table>
 
-<p><b>羲和级星际探索母舰</b>（英语：<b>Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership</b>）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神"羲和"命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。截至 2060 年 3 月，首舰<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号（XH-01）</a>正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务。太白号（XH-02）正在火星轨道执行<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-02">火星远征 4</a>任务。常曦号（XH-03）正在执行<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-03">地球轨道试运行</a>。</p>
+<p><b>羲和级星际探索母舰</b>（英语：<b>Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership</b>）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神"羲和"命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。截至 2060 年 3 月，羲和级共有一艘在役（<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号</a>、<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-02">太白号</a>）、一艘试运行中（<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-03">常曦号</a>）、一艘建造中（XH-04）。</p>
-<p>羲和级采用轴向模块化构型，集成质量驱动主推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环、多功能科研设施、温室模块和强化对接枢纽。该级舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返与近天体短程运输依赖随舰携带的摆渡航天飞机（ferry shuttle）和其他行星表面载具。</p>
+<p>羲和级采用轴向模块化构型，集成质量驱动主推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环、多功能科研设施、温室模块和强化对接枢纽。该级舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返与近天体短程运输依赖随舰携带的摆渡航天飞机和其他行星表面载具。</p>
-<p>在后续万星源级投入运行前，羲和级承担了多次跨行星任务的主平台角色。羲和号在 2050 年至 2052 年间于近地轨道组装，随后执行火星轨道验证、火星基地建设支援、欧罗巴前哨站建设和木星系统科学考察等任务。其设计经验构成万星源级和后续星际探索母舰体系的重要基础。</p>
+<p>羲和级是面向火星及木星系统探索的大型载人母舰舰级。该级舰的设计经验构成<a href="/home/Exploration_Motherships/Stellaria">万星源级</a>和后续星际探索母舰体系的重要基础。各舰详细建造与运营历史见对应舰船页面。</p>
-<p>羲和级是面向火星及木星系统探索的大型载人母舰舰级。首舰羲和号（XH-01）于 2052 年建成服役。太白号（XH-02）于 2056 年 10 月完成建造，2057 年 4 月服役，当前正在执行火星远征 4 任务。常曦号（XH-03）于 2059 年 12 月完成建造，当前正在执行试运行。</p>
 
 <nav class="toc" aria-label="目录">
 <div class="toc-title">目录</div>
@@ -107,7 +106,7 @@
 </tbody></table>
 
 <h2 id="摆渡载具与外部停泊">摆渡载具与外部停泊</h2>
-<p>羲和级的母舰任务体系以"母舰保持安全轨道，随舰载具执行末端运输"为基本原则。母舰可以在强化对接与外部停泊接口携带两艘回声级航天飞机，也可根据任务目标替换为回声级、阿玛尔塞亚多用途运载器或其他兼容载具的组合。这些载具在任务中承担 ferry shuttle 角色，负责母舰与行星表面、卫星、临时轨道平台或前哨站之间的人员、样品和轻型货物运输。</p>
+<p>羲和级的母舰任务体系以"母舰保持安全轨道，随舰载具执行末端运输"为基本原则。母舰可以在强化对接与外部停泊接口携带两艘回声级航天飞机，也可根据任务目标替换为回声级、阿玛尔塞亚多用途运载器或其他兼容载具的组合。这些载具在任务中承担 摆渡航天飞机 角色，负责母舰与行星表面、卫星、临时轨道平台或前哨站之间的人员、样品和轻型货物运输。</p>
 <p>回声级适合大气天体、需要高速度增量的短程往返，以及乘员快速撤离任务；阿玛尔塞亚多用途运载器更常用于无大气或低重力天体表面的工程作业、设备转运和重型地面移动。母舰对接接口提供结构锁定、供电、热控、数据链和维护通道，使随舰载具在长时间巡航中保持待命状态。</p>
 <p>在火星系统任务中，两艘回声级的典型配置是一艘执行表面往返或卫星间转移，另一艘保持外部停泊或近距待命。任务控制通常避免让母舰进入低火星轨道或频繁接近火卫一、火卫二表面，以减少轨道能量消耗和碰撞风险。木星与土星系统任务则更强调辐射、通信延迟和多卫星窗口管理，母舰保持在更安全的任务轨道，随舰载具在短窗口内执行下降、采样、人员轮换和返回。</p>
 <table>
@@ -120,13 +119,17 @@
 </tbody></table>
 
 <h2 id="任务运营体系">任务运营体系</h2>
-<p>羲和级任务通常由母舰主航段、随舰载具末端运输、地面或轨道基地接收、返回窗口管理四部分组成。母舰负责跨行星转移、深空通信、生命保障、载荷保管和任务指挥；回声级、阿玛尔塞亚类载具或其他 ferry shuttle 负责从母舰到目标天体表面的短程运输；地外基地或临时平台负责接收人员、样品和设备；任务控制则根据轨道窗口、推进剂余量和热控状态决定返回节奏。</p>
+<p>羲和级任务通常由母舰主航段、随舰载具末端运输、地面或轨道基地接收、返回窗口管理四部分组成。母舰负责跨行星转移、深空通信、生命保障、载荷保管和任务指挥；回声级、阿玛尔塞亚类载具或其他 摆渡航天飞机 负责从母舰到目标天体表面的短程运输；地外基地或临时平台负责接收人员、样品和设备；任务控制则根据轨道窗口、推进剂余量和热控状态决定返回节奏。</p>
 <p>任务运营节奏与地外基地建设进度紧密关联。母舰出发和返回窗口决定了人员轮换、补给投送和设备安装的可用时间跨度。在火星系统任务中，母舰通常保持在高轨待机状态，由 surface fleet 或随舰摆渡载具完成末端货物交接。星港空间站在母舰任务中起到整备、补给装载和返航后维护中心的作用。</p>
 
 <h2 id="建造与发展">建造与发展</h2>
-<p>首舰羲和号（XH-01）于 2050 年至 2052 年间在近地轨道分段组装。首个模块于 2050 年 3 月 15 日运抵近地轨道，由秃鹫航天飞机投送并启动在轨组装。人工重力居住环因尺寸超过航天飞机货舱能力，由超重型运载火箭单独发射入轨。主体装配历时 693 天，于 2052 年 2 月 6 日完成。</p>
+
-<p>舾装阶段（2052 年 2 月 7 日至 5 月 31 日，114 天）完成内部系统集成与调试。轨道试运行阶段（2052 年 6 月 1 日至 11 月 30 日，182 天）涵盖了近地轨道、地球同步轨道机动、月球轨道往返和全系统压力测试。试运行验证了结构完整性、热控稳定性、推进系统响应和长时间生命保障能力。试运行结束后，羲和号进入首次维护（2052 年 12 月 1 日至 2053 年 1 月 5 日），随后转入深空测试任务（2053 年 1 月 12 日至 12 月 18 日），以无人状态前往日地 L2 点，进行为期 340 天的自主导航、远程遥测和大载荷投送验证，为后续载人火星任务奠定基础。</p>
+<h3 id="早期建造模式">早期建造模式（羲和号，2050-2052）</h3>
-<p>建造模式方面，羲和号（XH-01）采用近地轨道自由飞行装配方式，由秃鹫航天飞机执行重型舱段投送任务（2050—2052）。后续舰船和万星源级舰船逐步转向由擎天货运载具承担模块运输，装配地点从近地轨道自由飞行建造转向星港空间站船坞对接式建造。这一转变提升了建造效率，并减轻了秃鹫航天飞机机队的投送压力。</p>
+<p>羲和号是首舰，也是唯一采用近地轨道自由飞行装配方式建造的羲和级母舰。建造流程为：首次发射由无人<a href="/home/Space_Shuttles/Vulture_Shuttle">秃鹫航天飞机</a>（Block 1）将首个模块送入近地轨道，秃鹫轨道器本身留在轨道上作为临时组装平台。后续任务由载人秃鹫航天飞机执行，每次将新模块和组装人员送入轨道。人员抵达后与前一次任务留在轨道上的秃鹫轨道器会合，使用该轨道器作为操作基地进行模块对接和系统集成。完成当次组装任务后，人员乘坐前一次发射的秃鹫返回地面，而本次发射的秃鹫轨道器留在轨道上，成为下一轮组装的操作平台。这一"轨道器接力"模式持续至母舰具备基础电力和姿态控制能力后，母舰脱离秃鹫轨道器独立飞行，后续建造工作不再依赖轨道器作为平台，改为直接在母舰本体上进行舱段对接。</p>
+<p>首个模块于 2050 年 3 月 15 日由无人秃鹫航天飞机运抵近地轨道。主体装配历时 693 天，于 2052 年 2 月 6 日完成。建造完成后进入舾装阶段（114 天）和轨道试运行阶段（182 天），试运行覆盖近地轨道、地球同步轨道机动和月球轨道往返。详细建造时间线与每次发射记录见<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号页面</a>。</p>
+
+<h3 id="后期建造模式">后期建造模式（太白号起，2054 年起）</h3>
+<p>自太白号（XH-02）起，羲和级及后续万星源级母舰的建造模式发生根本性转变。模块运输由<a href="/home/Cargo_Ships/Qingtian">擎天货运飞船</a>承担（近地轨道上行能力约 150 吨），装配地点从近地轨道自由飞行建造转向<a href="/home/Stations/Star_Port_Station">星港空间站</a>的船坞对接式建造。工程师团队常驻星港空间站，每半年轮换一次，负责母舰的建造、舾装和测试工作。这一转变将建造周期从羲和号的 23 个月缩短至后续舰的 17-22 个月，同时减轻了秃鹫航天飞机机队的投送压力。</p>
 <p>羲和级的建造经验直接影响后续万星源级。万星源级延续其脊柱式结构、人工重力居住环和中心对接逻辑，并在推进系统、中央扩展段、长期生命保障和低温休眠能力方面扩大规模。后续母舰建造逐步转向星港空间站等大型轨道船坞，并由擎天货运载具承担更多大型模块运输。</p>
 <p>建造阶段的关键难点包括人工重力居住环入轨、推进模块散热器展开、中心对接枢纽临时施工承载、跨模块生命保障管路测试和主电力母线冗余验证。由于母舰无法在地面完成整体测试，大量验证工作被转移到近地轨道完成，测试内容涵盖压力舱段隔离、旋转舱动平衡、拖曳接口载荷、温室水循环、反应堆低功率启动和姿态控制长时保持。</p>
 
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 <h2 id="舰队与后续发展">舰队与后续发展</h2>
 <table>
-<thead><tr><th>舰船</th><th>建造</th><th>状态（2060-03）</th><th>当前任务</th></tr></thead>
+<thead><tr><th>舰船</th><th>建造开始</th><th>投入运营</th><th>当前任务</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号 (XH-01)</a></td><td>2050-03 &rarr; 2052-02</td><td>现役</td><td>欧罗巴远征 3（木星系统）</td></tr>
+<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号 (XH-01)</a></td><td>2050-03-15</td><td>2052-12</td><td>欧罗巴远征 3（木星系统）</td></tr>
-<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-02">太白号 (XH-02)</a></td><td>2054-12-11 &rarr; 2056-10-04</td><td>现役</td><td>火星远征 4（火星轨道）</td></tr>
+<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-02">太白号 (XH-02)</a></td><td>2054-12-11</td><td>2057-04</td><td>火星远征 4（火星轨道）</td></tr>
-<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-03">常曦号 (XH-03)</a></td><td>2058-02-15 &rarr; 2059-12-09</td><td>试运行中</td><td>地球轨道试运行（至 6 月 9 日）</td></tr>
+<tr><td><a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-03">常曦号 (XH-03)</a></td><td>2058-02-15</td><td>试运行中</td><td>试运行中，尚未服役</td></tr>
-<tr><td>XH-04</td><td>2059-09-16 &rarr; 2061-08-10（预计）</td><td>建造中</td><td>近地轨道组装</td></tr>
+<tr><td>XH-04</td><td>2059-09-16</td><td>预计 2061-08</td><td>建造中</td></tr>
 </tbody></table>
 
 <p>各舰完整建造记录见对应舰船页面：<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-01">羲和号 (XH-01)</a>、<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-02">太白号 (XH-02)</a>、<a href="/home/Exploration_Motherships/Xihe/XH-03">常曦号 (XH-03)</a>。</p>