docs: restructure Xihe and Stellaria wiki pages with fleet data and mission history

Phase 1 - Framework restructuring:
- Remove empty image gallery sections
- Add mission history subsection structure
- Expand construction & development sections
- Update info boxes with current status (2060-03-12)

Phase 2 - Fleet data:
- Add XH-04 and ST-04 to fleet tables
- Correct ST-03 status from "planned" to "in service"
- Add Jinwu-class (金乌级) cargo ships JW-01/02/03

Phase 3 - Mission history:
- Xihe: 8 detailed mission subsections (2053-2060)
- Stellaria: 7 detailed mission subsections (2055-2060)
- Document first Mars crew handover (2056-09-17)
- Document historic firsts: Mercury landing, Venus mission, Titan ops

Co-Authored-By: Claude Opus 4.7 <noreply@anthropic.com>

data/wiki/xihe_mothership_zh.html

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 <tr><td><b>推进系统</b>：“毅力”质量驱动推进系统</td></tr>
 <tr><td><b>满载速度增量</b>：约 1700 km/s</td></tr>
 <tr><td><b>后续发展</b>：万星源级（Stellaria class）</td></tr>
+<tr><td><b>当前状态</b>：XH-01 位于木星系统，执行欧罗巴远征 3（进行中）</td></tr>
 </tbody></table>
 
-<p><b>羲和级星际探索母舰</b>（英语：<b>Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership</b>）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神“羲和”命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。</p>
+<p><b>羲和级星际探索母舰</b>（英语：<b>Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership</b>）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神”羲和”命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。截至 2060 年 3 月，首舰羲和号（XH-01）正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务，继续承担深空探测与基地支援使命。截至 2060 年 3 月，羲和级共有三艘在役（XH-01 羲和号、XH-02 太白号、XH-03 常曦号），一艘建造中（XH-04）。首舰羲和号正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务。</p>
 <p>羲和级采用轴向模块化构型，集成质量驱动主推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环、多功能科研设施、温室模块和强化对接枢纽。该级舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返与近天体短程运输依赖随舰携带的摆渡航天飞机（ferry shuttle）和其他行星表面载具。</p>
 <p>在后续万星源级投入运行前，羲和级承担了多次跨行星任务的主平台角色。XH-01 在 2050 年至 2052 年间于近地轨道组装，随后执行火星轨道验证、火星基地建设支援、欧罗巴前哨站建设和木星系统科学考察等任务。其设计经验构成万星源级和后续星际探索母舰体系的重要基础。</p>
 <p>羲和级既指以 XH-01 为首舰的舰级，也指后续 XH 编号母舰共同采用的技术谱系。XH-02 太白（Taibai）和 XH-03 常曦（Changxi）延续了该级母舰在火星基地补给、星港整备和深空设施支援中的运用。</p>
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 <li><a href="#安全与运行约束">安全与运行约束</a></li>
 <li><a href="#技术参数">技术参数</a></li>
 <li><a href="#舰队与后续发展">舰队与后续发展</a></li>
-<li><a href="#图像资料">图像资料</a></li>
 <li><a href="#相关条目">相关条目</a></li>
 </ol>
 </nav>
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 </tbody></table>
 
 <h2 id="建造与发展">建造与发展</h2>
-<p>首舰羲和号（XH-01）于 2050 年至 2052 年间在近地轨道分段组装。早期组件由秃鹫航天飞机运送至装配区，首批发射任务部署中心对接枢纽并作为临时施工平台。人工重力居住环因尺寸超过航天飞机货舱能力，由超重型运载火箭单独发射入轨。</p>
-<p>完成主体组装后，XH-01 进行了近地轨道试运行、地球同步轨道机动、月球轨道往返和全系统压力测试。试运行验证了结构完整性、热控稳定性、推进系统响应和长时间生命保障能力。后续母舰建造逐步转向星港空间站等大型轨道船坞，并由擎天货运载具承担更多大型模块运输。</p>
-<p>羲和级的建造经验直接影响后续万星源级。万星源级延续其脊柱式结构、人工重力居住环和中心对接逻辑，并在推进系统、中央扩展段、长期生命保障和低温休眠能力方面扩大规模。</p>
+<p>首舰羲和号（XH-01）于 2050 年至 2052 年间在近地轨道分段组装。首个模块于 2050 年 3 月 15 日运抵近地轨道，由秃鹫航天飞机投送并启动在轨组装。人工重力居住环因尺寸超过航天飞机货舱能力，由超重型运载火箭单独发射入轨。主体装配历时 693 天，于 2052 年 2 月 6 日完成。</p>
+<p>轨道试运行阶段（2052 年 6 月 1 日至 11 月 30 日）涵盖了近地轨道、地球同步轨道机动、月球轨道往返和全系统压力测试。试运行验证了结构完整性、热控稳定性、推进系统响应和长时间生命保障能力。试运行结束后，XH-01 随即转入深空测试任务（深空测试任务，2053 年），以无人状态前往日地 L2 点，进行为期 340 天的自主导航、远程遥测和大载荷投送验证，为后续载人火星任务奠定基础。</p>
+<p>羲和级的建造经验直接影响后续万星源级。万星源级延续其脊柱式结构、人工重力居住环和中心对接逻辑，并在推进系统、中央扩展段、长期生命保障和低温休眠能力方面扩大规模。后续母舰建造逐步转向星港空间站等大型轨道船坞，并由擎天货运载具承担更多大型模块运输。</p>
 <p>建造阶段的关键难点包括人工重力居住环入轨、推进模块散热器展开、中心对接枢纽临时施工承载、跨模块生命保障管路测试和主电力母线冗余验证。由于母舰无法在地面完成整体测试，大量验证工作被转移到近地轨道完成，测试内容涵盖压力舱段隔离、旋转舱动平衡、拖曳接口载荷、温室水循环、反应堆低功率启动和姿态控制长时保持。</p>
 
 <h2 id="运用历史">运用历史</h2>
-<p>XH-01 在 2052 年完成装配后先进行轨道试运行，随后转入火星和木星系统任务。早期无人火星轨道验证任务投送了火星一号基地建设设备包，并验证深空自主导航、远程遥测遥控和大载荷投送能力。其后的载人火星任务使用回声级航天飞机完成表面着陆和乘员往返，支援火星一号基地核心设施建设。</p>
-<p>进入木星系统任务阶段后，XH-01 支援欧罗巴研究前哨站建设、冰下雷达部署、能源扩容和长期科学考察。部分任务还包括木卫一火山羽流采样、盖尼米德磁场测绘和木星环尘埃采样。2059 年末至 2060 年初，XH-01 在星港空间站完成全面升级，增强辐射防护、水处理、温室接口、前部对接枢纽和导航系统。</p>
+<p>XH-01 在 2052 年完成装配后先进行轨道试运行，随后转入火星和木星系统任务。以下为羲和号自服役以来的主要任务阶段概览。</p>
+
+<h3>深空测试任务（2053）</h3>
+<p>2053 年 1 月 12 日，羲和号以无人状态从近地轨道出发，前往日地拉格朗日 L2 点，执行为期 340 天的深空测试任务，于 2053 年 12 月 18 日返航。这是羲和级母舰首次进入深空环境运行，也是当时中国航天历时最长的无人深空自主飞行。</p>
+<p>任务期间，羲和号验证了多项对后续载人任务至关重要的系统：长时间自主导航与轨道维持、深空通信链路在日地 L2 距离下的稳定性、多层复合辐射屏蔽在实际深空环境中的防护效果，以及闭合式生命保障系统在无人模式下的长期运行可靠性。飞行计算机在无地面实时干预条件下完成了全部轨道机动和系统调度。</p>
+<p>返航后，羲和号在近地轨道接受全面评估。根据遥测数据和技术团队分析，对推进系统冗余、通信天线指向机构和生命保障循环回路进行了针对性升级，为后续载人火星任务做好准备。深空测试任务的成功，标志着羲和级母舰从轨道试验平台正式转变为具备深空任务能力的作战平台。</p>
+
+<h3>火星任务演示（2054—2055）</h3>
+<p>2054 年 7 月 10 日，羲和号以 102 km/s 注入速度从近地轨道启程，执行首次火星演示任务。经过 42 天的行星际航行，于 2054 年 8 月 21 日抵达火星轨道。此次任务仍以无人状态进行，核心目标是在真实的火星轨道环境中验证母舰的深空投送能力。</p>
+<p>羲和号在抵达火星后，成功投送了首个火星一号基地设备包，包含栖息舱基础构件、太阳能阵列支架和初期生命保障设备。表面作业阶段从 2054 年 8 月 21 日持续到 2055 年 1 月 10 日，共计 142 天。母舰在此期间保持在火星高轨，通过随舰遥测设备监控设备包的就位和自检状态。</p>
+<p>2055 年 1 月 10 日，羲和号以 97 km/s 注入速度离开火星轨道，于 2055 年 2 月 28 日返回地球。此次任务无可争议地证明：羲和级母舰具备在火星距离上可靠运行的能力，并能够向火星表面投送重型有效载荷。这一结论为随后启动的载人火星任务扫清了关键障碍。</p>
+
+<h3>火星一号基地建设任务 1（2055—2056）</h3>
+<p>2055 年 6 月 15 日，羲和号载着首批火星建设乘员从近地轨道出发，于 2055 年 7 月 30 日抵达火星。这是羲和级的首次载人火星任务，也是人类历史上第一批乘坐母舰级平台前往另一颗行星的宇航员。</p>
+<p>表面作业阶段从 2055 年 7 月 30 日持续到 2056 年 2 月 7 日，总计 192 天。在此期间，乘员完成了火星一号基地核心设施的建设，包括主栖息舱的对接与加压、初始生命保障系统启动、通信天线架设以及首次火星表面科学考察。羲和号在火星高轨保持待命，通过回声级航天飞机执行乘员与货物的表面往返运输。</p>
+<p>返航阶段，羲和号首次采用了快速返回轨道（FAST RETURN），以 207 km/s 的高速度增量从火星轨道注入地火转移轨道，大幅缩短了返程时间。从 2056 年 2 月 7 日出发到 2056 年 3 月 18 日抵达地球，全程仅 39 天。返航后，羲和号进入维护周期（2056 年 3 月 25 日至 6 月 20 日，87 天），对推进系统、对接口和生命保障设备进行首次任务后全面检修。</p>
+
+<h3>火星一号基地建设任务 3（2056—2057）</h3>
+<p>2056 年 7 月 30 日，羲和号以 95 km/s 注入速度再次前往火星，于 2056 年 9 月 15 日抵达。此次任务最引人注目的时刻发生在 2056 年 9 月 17 日——羲和号乘员与万星源级首舰 ST-01 乘员在火星表面完成了人类历史上首次行星际人员交接。XH-01 与 ST-01 两艘母舰同时位于火星系统，标志着多母舰协同运营时代的来临。</p>
+<p>表面停留从 2056 年 9 月 15 日持续到 2057 年 2 月 12 日。在此期间，羲和号乘员接手了火星一号基地的运维工作，同时进行基地扩建和第二次科学考察活动。两艘母舰在火星轨道协同期间，还完成了首次母舰间物资转运和通信中继联合测试，为后续多平台联合任务积累了宝贵经验。</p>
+<p>这是历史上第一次有协调的双母舰行动，证明了在另一颗行星周围同时运行两艘大型载人航天器的可行性。这一经验直接影响后续木星系统任务中多平台协同的规划。</p>
+
+<h3>火星远征 2（2057—2058）</h3>
+<p>2057 年 5 月 5 日，羲和号出发前往已建成的火星一号基地，于 2057 年 6 月 22 日抵达。与之前建设任务不同，此次远征以科学考察和基地运营为主，同时开创性地包含了商业太空旅游元素。</p>
+<p>表面停留长达 300 天——这是截至当时人类在火星表面连续驻留的最长纪录。乘员在此期间开展了广泛的科学考察，包括火星地质取样、大气研究、地下冰层探测和长期居住生理数据采集。远征队还完成了基地扩建工程，新增了一个专用实验室模块和升级后的水回收设施。</p>
+<p>此次任务最具里程碑意义的是搭载了首批付费太空游客抵达火星表面。这些乘客在火星基地停留期间参与了科学辅助工作和表面考察活动。这一成就证明了深空旅游在技术和运营层面已具备商业可行性。返航阶段于 2058 年 4 月 18 日开始，以 115 km/s 注入速度离开火星，于 2058 年 5 月 20 日抵达地球。</p>
+
+<h3>欧罗巴远征 1（2058—2059）</h3>
+<p>2058 年 7 月 10 日，羲和号以 160 km/s 注入速度从近地轨道出发，驶向木星系统——这是羲和级母舰首次超越火星轨道，进入外太阳系。经过 77 天的行星际航行，于 2058 年 9 月 25 日抵达木星系统。</p>
+<p>羲和号在木星系统停留了 288 天，执行了多个目标天体的科学考察。欧罗巴表面作业持续至 2058 年 12 月 15 日，重点开展了冰下海洋探测、表面成分分析和辐射环境测量。随后母舰转移至木卫一附近，于 2058 年 12 月 20 日至 2059 年 1 月 20 日执行了木卫一火山羽流采样任务，利用随舰探测器穿越火山喷发羽流，采集了珍贵的喷出物样本。2059 年 7 月 5 日，远征队完成对木卫三的磁场测绘和表面地质调查。</p>
+<p>2059 年 7 月 10 日，羲和号从木星系统启程返回，经过 128 天的返航飞行，于 2059 年 11 月 15 日抵达地球，停靠星港空间站。欧罗巴远征 1 的成功，无可辩驳地证明了羲和级母舰具备在外太阳系执行长期复杂科学任务的能力，为后续木星任务打开了大门。</p>
+
+<h3>温室升级与维护（2059—2060）</h3>
+<p>2059 年 11 月 16 日，羲和号在星港空间站开始为期 95 天的深度维护与升级（至 2060 年 2 月 19 日）。经历了从火星到木星的多次任务后，母舰需要进行全面的系统翻新，以应对更高强度、更远距离的深空任务需求。</p>
+<p>此次升级的核心是温室模块的全面改造：水培系统从单一作物种植升级为多区轮作，营养液循环回路的效率提升了约 40%，新增了自动环境调控和病害监测系统。这些改进的目标是支持更长周期的深空任务，减少对地面补给补给的依赖。辐射防护方面，在指挥中心、居住模块和医疗区周围加装了额外的复合屏蔽层。水回收系统也进行了彻底翻修，更换了全部滤膜组件并升级了净化单元，将闭环回收率提升至 97% 以上。</p>
+<p>此外，导航系统更换了新一代深空星敏感器和惯性测量单元，前部对接枢纽的对接口密封组件全部替换，外部传感器阵列和通信天线也经过了全面校准和部分更换。此次维护使羲和号的系统状态恢复至接近新造水平，为即将到来的欧罗巴远征 3 做好了全面准备。</p>
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+<h3>欧罗巴远征 3（2060-02 → 进行中）</h3>
+<p>2060 年 2 月 20 日，完成升级的羲和号以 163 km/s 注入速度再次启程前往木星系统。这是羲和级母舰的第三次木星远征，也是迄今为止规模最大、目标最全面的外太阳系任务。按计划，羲和号于 2060 年 5 月 1 日抵达木星系统。</p>
+<p>欧罗巴远征 3 的任务规划涵盖了木星系统内多个目标天体的连续探测：首先执行木卫一表面着陆探测，然后转移至木卫三进行地表勘察，最后于 2060 年 5 月 25 日前后抵达木卫四开展科学观测。多目标连续探测的规划充分利用了木星系统的天体排列窗口，体现了羲和级母舰在复杂多天体任务中的调度能力。</p>
+<p>截至 2060 年 3 月，羲和号正在前往木星的转移轨道上，各系统运行正常，乘员状态良好。此次任务的数据将为后续欧罗巴前哨站的扩建和第二代母舰的外太阳系任务规划提供关键依据。</p>
+
 <table>
 <thead><tr><th>阶段</th><th>时间</th><th>主要内容</th></tr></thead>
 <tbody>
@@ -195,26 +235,21 @@
 <tr><td>随舰载具</td><td>典型为 2 艘回声级，或回声级与阿玛尔塞亚等兼容载具组合</td></tr>
 </tbody></table>
 
-<h2 id="舰队与后续发展">舰队与后续发展</h2>
+<h2 id=”舰队与后续发展”>舰队与后续发展</h2>
 <table>
-<thead><tr><th>项目</th><th>编号</th><th>说明</th></tr></thead>
+<thead><tr><th>舰船</th><th>建造</th><th>状态</th><th>当前任务</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td>羲和号</td><td>XH-01</td><td>首舰，完成火星系统和木星系统多次任务，并于星港空间站完成升级。</td></tr>
-<tr><td>太白号</td><td>XH-02</td><td>后续羲和级母舰，承担火星一号园区补给转移和基地扩建支援任务。</td></tr>
-<tr><td>常曦号</td><td>XH-03</td><td>后续羲和级母舰，承担星港整备、木星中继部署改装和深空设施支援任务。</td></tr>
-<tr><td>万星源级</td><td>ST 系列</td><td>在羲和级运营经验基础上另行发展的第二代星际探索母舰，采用更大的中央扩展段和“光速”质量驱动引擎。</td></tr>
+<tr><td>XH-01 羲和号</td><td>2050-03 → 2052-02</td><td>现役</td><td>欧罗巴远征 3（木星系统，2060-02-20 出发）</td></tr>
+<tr><td>XH-02 太白号</td><td>2054-12 → 2056-10</td><td>现役</td><td>灶神星任务后维护，火星远征 3/4</td></tr>
+<tr><td>XH-03 常曦号</td><td>2056-02 → 2059-12</td><td>现役</td><td>木星中继部署改装后试运行 (2060-01)</td></tr>
+<tr><td>XH-04</td><td>2059-09 → 2061-08（预计）</td><td>建造中</td><td>组装阶段</td></tr>
 </tbody></table>
-<p>随着万星源级投入运行，羲和级逐渐转向内太阳系常态化保障、技术验证和高可靠性备份平台角色。XH-01 的升级使其具备接近后续母舰的辐射防护和数据处理能力，但其规模和长期乘员容量仍低于万星源级。</p>
 
-<h2 id="图像资料">图像资料</h2>
-<div class="gallery-grid">
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">羲和级全舰侧视图占位</div><figcaption class="thumbcaption">纵向脊柱式总体构型和推进模块位置。</figcaption></figure>
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">XH-01 近地轨道装配占位</div><figcaption class="thumbcaption">秃鹫航天飞机或轨道船坞向母舰转移大型模块的装配场景。</figcaption></figure>
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">回声级外部停泊位占位</div><figcaption class="thumbcaption">两艘回声级或兼容载具作为 ferry shuttle 的任务构型。</figcaption></figure>
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">火星系统任务示意占位</div><figcaption class="thumbcaption">母舰保持高轨，随舰载具往返火星表面、火卫一和火卫二。</figcaption></figure>
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">欧罗巴前哨站支援占位</div><figcaption class="thumbcaption">木星系统辐射环境下的母舰待机与表面作业分工。</figcaption></figure>
-<figure class="gallery-item"><div class="image-placeholder">星港升级作业占位</div><figcaption class="thumbcaption">返航后的辐射屏蔽、导航和对接结构升级。</figcaption></figure>
-</div>
+<p>首舰 XH-01 羲和号开创了深空母舰运营的先河，承担了首次深空测试、首次载人火星建设任务和首次外太阳系远征，并主导了火星一号基地的核心建设。XH-02 太白号于 2054 年 12 月开工，2056 年 10 月完工，随后执行灶神星任务（2057 年 5 月至 2058 年 1 月）以及火星远征 3 和火星远征 4 的运输支援任务，进一步验证了羲和级的批量建造和多舰协同能力。XH-03 常曦号于 2056 年 2 月开工，2059 年 12 月完工，2060 年 1 月正式服役，其任务定位侧重木星中继通信卫星部署和深空通信基础设施支援。XH-04 于 2059 年 9 月开工建造，预计 2061 年 8 月完工，目前处于组装阶段，保持着羲和级的生产连续性。</p>
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+<p>配套的货运体系方面，金乌级货运飞船 JW-01 至 JW-03 为火星一号基地和欧罗巴前哨站提供定期的重型货物补给，承担推进剂、建筑材料、消耗品和替换设备的大批量运输任务。金乌级与羲和级母舰互为支撑，构成了从近地轨道到火星和木星系统的完整后勤链。</p>
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+<p>随着万星源级投入运行，羲和级逐渐转向内太阳系常态化保障、技术验证和高可靠性备份平台角色。XH-01 的升级使其具备接近后续母舰的辐射防护和数据处理能力，但其规模和长期乘员容量仍低于万星源级。XH-04 的建造标志着羲和谱系在第二代母舰时代仍维持生产能力，用于补充高节奏任务所需的平台数量。</p>
 
 <h2 id="相关条目">相关条目</h2>
 <ul>