KSP_project/data/KSP/CERV/cerv_image_notes.md

CERV 图片内容识别说明

本文件记录 data/KSP/CERV 目录下现有截图的画面内容识别。图片均与 CERV 航天飞机相关，描述参考 data/wiki/cerv_shuttle_zh.html 中关于 CERV 的设定：CERV 采用轨道器、8.4 米外挂燃料箱和两枚 4 米液体燃料助推器的垂直发射/水平着陆构型，并具备整体式乘员舱全阶段逃逸能力。

为避免称呼含糊，本文统一使用以下名称：CERV 轨道器（Orbiter）、外挂燃料箱（External Tank, ET）、液体助推器（booster）、乘员逃逸舱。

总体判断

这批图片大致分为三组：

1. screenshot52.png 至 screenshot55.png 展示 CERV 全栈发射、上升和液体助推器分离相关画面。
2. screenshot56.png 至 screenshot60.png 以及 screenshot64.png 展示 CERV 轨道器在高空、近空间和再入阶段的飞行画面。
3. screenshot61.png 至 screenshot63.png 展示乘员舱整体逃逸测试和伞降回收画面。

逐图识别

文件	画面内容	对应 CERV 设定	建议用途
screenshot52.png	CERV 全栈从发射台起飞。画面可见白色轨道器侧挂在大型棕色外挂燃料箱旁，两侧液体助推器点火，发射场建筑、跑道和天线阵列位于下方。	垂直发射构型；轨道器 + 8.4 m ET + 两枚 4 m 液体燃料助推器；发射场任务场景。	信息框主图或“发射与上升段”配图，适合作为 CERV 发射构型展示。
screenshot53.png	CERV 全栈在蓝天中继续上升，视角从下后方观察，可见轨道器、外挂燃料箱和两枚助推器的发动机尾焰。	上升段由两枚液体助推器与三台 RS-25D 主发动机共同提供推力。	“任务剖面/发射与上升段”配图，强调多发动机联合上升。
screenshot55.png	高空近空间环境下的 CERV 全栈，中央轨道器和外挂燃料箱继续飞行，两侧液体助推器已经分离并向外展开，地平线和大气层边缘清晰可见。	助推器分离后执行再入和反推回收；轨道器主发动机继续工作直至主发动机关机。	“液体燃料助推器”或“任务剖面/助推器分离”配图，展示 CERV 与 STS 不同的液体助推器路线。
screenshot56.png	CERV 轨道器位于近空间环境中，机体周围出现橙红色等离子体或高速气动加热痕迹，下方为地球大气层。	CERV 再入阶段由改进型通用隔热瓦、隔热涂层和机翼前缘增强碳碳材料承受气动加热。	“返回与着陆”或“热防护系统”配图，展示轨道器再入热流。
screenshot57.png	CERV 轨道器在再入边缘高速飞行，画面右侧为轨道器，周围有强烈热流发光，后方或侧后方可见明显尾迹。	再入阶段电传飞控管理攻角、滚转和侧滑，以控制热流、航程和姿态。	“返回与着陆”配图，适合说明高空再入和热流控制。
screenshot58.png	CERV 轨道器近距离特写，机体被高亮等离子体和尾迹包裹，显示其在高速再入或高超声速飞行中穿越大气。	轨道器热防护系统在再入段承受极端热流，隔热瓦和下层涂层提供冗余保护。	“热防护系统”配图，强调再入热环境和机体防护。
screenshot59.png	CERV 轨道器位于画面右侧，地球弧面下方可见，机体被明亮热流包裹，画面中有一条较长的高温尾迹。	CERV 作为有翼轨道器返回时以升力体滑翔方式减速，并通过姿态控制管理热流。	“任务剖面/返回与着陆”配图，可展示再入轨迹与气动加热。
screenshot60.png	CERV 轨道器在高空再入过程中从画面右侧掠过，带有明亮等离子体尾迹和较长气动或热流轨迹，下方可见地球表面。	轨道器从轨道返回后进入大气层，再入热流逐渐增强，随后转入滑翔下降和喷气发动机辅助着陆流程。	“返回与着陆”配图，可作为再入段与后续着陆段之间的过渡画面。
screenshot61.png	发射场上空出现小型逃逸舱垂直上升，尾部有推进火焰；下方可见发射场跑道和地面设施，底部露出 CERV 全栈一部分。	发射台静态逃逸或低空逃逸测试场景；整体式乘员舱可在地面待发阶段脱离轨道器。	“哥伦比亚事故与安全改进需求”或“乘员舱整体逃逸系统”配图，说明发射台逃逸能力。
screenshot62.png	高俯视角下，逃逸舱从发射场/跑道区域上方飞离，尾部有推进尾迹，下方可见发射中心建筑群和停机坪标记。	发射台或低空逃逸流程中的横向远离动作，用于让乘员舱脱离全栈危险区域。	“乘员舱整体逃逸系统”配图，展示逃逸舱离开发射设施的轨迹。
screenshot63.png	逃逸舱已进入降落伞回收阶段。大型降落伞完全展开，舱体悬挂在伞下，背景是蓝天和远处发射场。	逃逸飞行后通过引导伞和主伞系统水面或陆地着陆，设计着陆速度不高于 8 m/s。	“逃逸动力”或“乘员舱整体逃逸系统”末段配图，展示伞降回收。
screenshot64.png	近空间/高空再入氛围图，右侧可见 CERV 轨道器局部，背景为地球弧面、日出/日落色带和星空。	CERV 轨道器在高空返回阶段经历大气边缘热流与姿态控制。	可作为“返回与着陆”或条目顶部氛围图；若需要严谨说明，建议标注为“高空返回/再入阶段渲染”。

可用于 Wiki 的图片定位建议

条目位置	推荐图片	说明
信息框	screenshot52.png	最直观展示 CERV 全栈发射构型。
发射与上升段	screenshot53.png	展示轨道器、外挂燃料箱和液体助推器共同工作。
液体燃料助推器	screenshot55.png	展示助推器分离与回收流程的起点。
乘员舱整体逃逸系统	screenshot61.png, screenshot62.png, screenshot63.png	分别表现发射场逃逸、逃逸飞离和伞降回收。
再入与热防护	screenshot56.png, screenshot57.png, screenshot58.png, screenshot59.png, screenshot60.png	展示 CERV 轨道器高空再入时的热流包络和气动尾迹。
返回与着陆	screenshot64.png	可作为高空返回阶段的氛围图，但不宜单独用作常规跑道着陆图。

注意事项

• 这些截图更像任务过程渲染或 KSP 内拍摄画面，不是严格工程三视图。
• 当前目录中未看到直接展示 CERV 轨道器三视图、助推器发动机 8+1 布局、气闸舱与 1.875 m 可伸缩对接口的专门图片。
• 只有 screenshot61.png、screenshot62.png 和 screenshot63.png 是乘员舱整体逃逸相关图片；其余截图应按 CERV 轨道器或 CERV 全栈（轨道器 + 外挂燃料箱 + 液体助推器）任务画面处理。
• screenshot64.png 画面视觉效果强，但主体只露出局部，适合做氛围图或返回阶段示意，不适合作为结构说明图。