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-太白号（XH-02）
+太白号（XH-02）
-太白号（XH-02）Taibai (XH-02)
+太白号XH-02
-太白号侧视图占位 XH-02 太白号为羲和级二号舰，首艘在星港空间站组装的羲和级母舰。 |
-| 舰名：太白号（XH-02） |
-| 舰级：羲和级星际探索母舰 |
-| 建造开始：2054 年 12 月 |
-| 组装完成：2056 年 10 月 |
-| 试运行：2056 年 11 月至 2057 年 3 月 |
+| 舰名：太白号（Taibai） |
+| 编号：XH-02 |
+| 舰级：羲和级星际探索母舰 |
+| 建造开始：2054 年 12 月 11 日 |
+| 组装完成：2056 年 10 月 4 日 |
+| 试运行：2056 年 11 月 11 日至 2057 年 3 月 12 日 |
| 服役：2057 年 4 月 |
-| 当前状态：现役（维护后，准备后续任务） |
-| 建造方式：擎天货运飞船 + 星港空间站组装 |
-| 命名来源：太白（金星古称），象征内太阳系探索 |
+| 当前状态：现役（火星远征 4，火星轨道，2060 年 2 月 28 日起） |
+| 建造方式：近地轨道组装 |
+| 母港：星港空间站 |
-太白号（英语：Taibai，编号 XH-02）是羲和级星际探索母舰的二号舰，也是该级首艘在星港空间站完成组装的母舰。舰名取自金星的中国古称"太白"，象征其侧重于内太阳系和小行星带任务定位。太白号于 2054 年 12 月开工，2056 年 10 月完成组装，2057 年 4 月正式服役。截至 2060 年 3 月，太白号处于任务后维护阶段，正在为后续任务做准备。
-
-太白号沿用了羲和级的九模块纵向脊柱式构型，集成"毅力"质量驱动推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环和强化对接枢纽。与首舰羲和号相比，太白号在建造过程中吸收了 XH-01 的运营经验，对居住模块进行了改进，并升级了辐射屏蔽系统。该舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返运输依赖随舰携带的回声级摆渡航天飞机。
-
-太白号的任务记录以内太阳系为重点，涵盖了灶神星轨道勘测与小行星带探测、火星远征支援以及火星一号基地补给等关键任务，为羲和级的批量建造能力和多舰协同模式提供了验证。
+太白号（英语：Taibai，编号 XH-02）是羲和级星际探索母舰的二号舰。太白号于 2054 年 12 月开工，2056 年 10 月组装完成，2057 年 4 月服役。截至 2060 年 3 月，太白号正在火星轨道执行火星远征 4 任务（Mars Expedition 4）。
+太白号是羲和级中首艘执行小行星带探测任务的母舰（2057-2058 年小行星探测任务，对灶神星进行了轨道探测和表面采样），也是首艘执行火星远征系列任务的羲和级母舰。自服役以来，太白号累计执行了 3 次主要深空任务。
-设计概述
-太白号为羲和级二号舰，整体采用纵向脊柱式多段圆柱构型，全长 83.4 米，最大直径 25 米（人工重力居住环），满载速度增量约 1700 km/s，最大有效载荷 300 吨。全舰功能区沿中心轴线依次排列：前部对接枢纽、指挥中心、人工重力居住模块、静止居住模块、中心对接枢纽、温室模块、主储藏模块、桁架结构和推进模块。
-作为第二艘羲和级母舰，太白号在首舰羲和号（XH-01）的基础上吸收了约两年的运营反馈。居住模块的人机工程学界面进行了优化，辐射屏蔽在关键区域——指挥中心、居住区和医疗设施周围——增加了额外复合层。这些改进使太白号在保持与首舰相同的基本构型和速度增量指标的同时，提升了长期任务中的乘员安全和舒适度。
-太白号的随舰载具标准配置为两艘回声级航天飞机，用于母舰与目标天体表面之间的人员、样品和轻型货物运输。该舰也是首艘在建造阶段即明确以内太阳系任务为重点的羲和级母舰，其任务规划侧重火星系统补给、小行星带探测和近地轨道快速响应。
-
-建造
-建造方式与创新
-太白号是首艘在星港空间站完成组装的羲和级母舰，标志着羲和级建造模式从"基于秃鹫航天飞机的自由飞行近地轨道组装"向"基于星港空间站与擎天货运飞船的轨道船坞式建造"的过渡。这一模式转变使大型模块的运输和集成不再受限于航天飞机货舱尺寸，显著提高了建造效率和模块集成精度。
-建造过程中，擎天货运飞船分批将九大模块、人工重力居住环及其他大型结构件运抵星港空间站。星港的轨道船坞设施提供了稳定的装配平台、环境控制和维护保障，使太白号的建造周期较首舰羲和号（约 693 天）进一步优化。
-
-建造时间线
+建造过程
+太白号的建造始于 2054 年 12 月 11 日，采用近地轨道组装方式。建造周期约 22 个月，于 2056 年 10 月 4 日完成组装，是羲和号之后第二艘完成建造的羲和级母舰。组装完成后，太白号于 2056 年 10 月 4 日至 11 月 11 日进入组装完成待命状态，随后转入试运行阶段。
-| 阶段 | 时间 | 主要内容 |
|---|
+| 阶段 | 开始 | 结束 | 持续 |
|---|
-| 建造开工 | 2054 年 12 月 | 首个结构模块运抵星港空间站，启动在轨组装。 |
-| 主体装配 | 2055 年 1 月至 2056 年 8 月 | 九大模块、人工重力居住环、推进系统和对接枢纽依次集成。 |
-| 全舰集成 | 2056 年 8 月至 2056 年 10 月 | 跨模块管路连接、电力母线测试、生命保障回路验证和系统级检查。 |
-| 组装完成 | 2056 年 10 月 | 主体装配历时约 22 个月，转入试运行阶段。 |
+| 建造 | 2054-12-11 | 2056-10-04 | 约 22 个月 |
+| 组装完成 | 2056-10-04 | 2056-11-11 | 38 天 |
-太白号的建造从 XH-01 的运营经验中获益明显。居住模块的设计改进、辐射屏蔽的升级方案以及对接枢纽的装配工艺，均直接应用了羲和号在深空测试任务和火星演示任务中积累的数据。此外，星港空间站的船坞环境使太白号在装配阶段即可执行更全面的子系统验证，减少了后续试运行阶段的工作量。
+试运行
+太白号于 2056 年 11 月 11 日启动试运行，历时约 4 个月，至 2057 年 3 月 12 日完成。试运行覆盖了地球轨道系统检查、地月转移和月球轨道操作验证。试运行结束后，太白号于 2057 年 3 月 12 日至 4 月 25 日进行了服役前维护，随后于 2057 年 4 月正式服役。
-运用历史
-
-试运行（2056 年 11 月至 2057 年 3 月）
-太白号于 2056 年 11 月启动为期五个月的轨道试运行，涵盖近地轨道、地球同步轨道机动和月球轨道往返测试。试运行阶段验证了结构完整性、推进系统响应、人工重力居住环动平衡、生命保障系统长时间运行能力和全舰热控稳定性。所有系统均通过验证，热控、通信和推进性能达到或超过设计指标。
-在试运行期间，太白号还完成了与星港空间站的首次对接测试，验证了前部对接枢纽和中心对接枢纽在结构锁定、供电、热控和数据传输方面的性能。这些测试为后续母舰在星港空间站的常规整备和维护建立了操作基准。试运行于 2057 年 3 月结束，太白号于 2057 年 4 月正式服役。
-
-灶神星任务（2057 年 5 月至 2058 年 1 月）
-2057 年 5 月，太白号由近地轨道出发，执行羲和级首次小行星带任务——灶神星轨道勘测与表面采样。这是羲和级母舰首次超越火星轨道进入小行星带，也是人类首次对灶神星进行载人轨道探测和表面采样。
-太白号在为期约八个月的往返任务中，完成了灶神星轨道详细勘测、表面样本采集和小行星带深空环境评估。随舰携带的两艘回声级航天飞机承担了表面采样队的下降与返回，母舰保持在安全轨道执行遥测监控、样品接收和初步分析。任务期间验证了羲和级母舰在小行星带辐射环境、微流星体风险和远距离通信延迟条件下的运行能力。
-2058 年 1 月，太白号携带灶神星样品返回地球，样品移交近地轨道实验室进行详细分析。灶神星任务的成功证明羲和级母舰具备小行星带深空操作能力，并将该级舰的任务范围从火星系统扩展至内太阳系更广泛的区域。
+运营历史
+小行星探测任务（2057-2058）
+小行星探测任务（Asteroid Exploration Mission, AEM）是太白号服役后的首次深空任务，也是羲和级母舰首次进入小行星带执行科学探测任务。
+太白号于 2057 年 5 月 4 日从地球出发，经 74 天日心转移，于 2057 年 7 月 17 日抵达灶神星（Vesta）。灶神星表面作业持续约 5.5 个月（至 2058 年 1 月 4 日），期间完成了轨道测绘、表面样本采集和地质分析。任务结束后，太白号于 2058 年 1 月 4 日启程返回，经约 3.5 个月日心转移，于 2058 年 4 月 17 日抵达地球。
-| 任务指标 | 数据 |
|---|
+| 阶段 | 开始 | 结束 | 持续 |
|---|
-| 出发时间 | 2057 年 5 月 |
-| 返回时间 | 2058 年 1 月 |
-| 任务周期 | 约 8 个月 |
-| 主要目标 | 灶神星轨道勘测、表面采样、小行星带环境评估 |
-| 随舰载具 | 两艘回声级航天飞机 |
+| 出港转移 | 2057-05-04 | 2057-07-17 | 74 天 |
+| 灶神星作业 | 2057-07-17 | 2058-01-04 | 约 171 天 |
+| 返航转移 | 2058-01-04 | 2058-04-17 | 约 103 天 |
-火星远征 3（2058 年 4 月至 2058 年 12 月）
-2058 年 4 月，太白号执行火星远征 3 任务，前往火星一号基地进行乘员轮换和补给运输。此次任务的核心是为火星一号基地运送新一轮建设乘员、补给物资和扩建设备，同时将上一批驻留乘员接回地球。
-太白号携带两艘回声级航天飞机，用于母舰与火星表面之间的乘员和货物往返。母舰保持在火星高轨，通过回声级执行表面轮换、补给卸载和样品装载。任务周期约九个月，于 2058 年 12 月完成并返回地球。火星远征 3 的顺利完成巩固了太白号作为火星基地扩建干线平台的定位。
-
-火星远征 4（2059 年 10 月至 2060 年 1 月）
-2059 年 10 月，太白号再次前往火星执行火星远征 4 任务，主要目标为火星一号基地扩建支援。此次任务正值火星一号园区 Alpha 表面扩建的关键阶段，太白号运送的结构桁架、温室组件和支援补给为基地分期建设提供了关键物资。
-太白号于 2060 年 1 月完成火星远征 4，返回地球。任务中验证了羲和级母舰与火星表面基地的连续补给协同模式，进一步确立了多母舰轮换支援火星基地建设的可行性。
-
-当前状态（2060 年 3 月）
-截至 2060 年 3 月，太白号已完成火星远征 4 的返航后维护，正在进行系统检查和整备，为下一阶段任务做准备。维护工作在星港空间站进行，涵盖推进系统检查、对接枢纽密封组件更换、生命保障回路维护、热控系统校准和随舰载具接口检测。太白号保持着良好的在役状态，是羲和级舰队中任务节奏最稳定的平台之一。
+火星远征 3（2058-2059）
+火星远征 3（Mars Expedition 3, ME-3）是太白号首次执行火星任务。太白号于 2058 年 4 月 17 日抵达火星后直接进入火星轨道，未经过出港转移阶段（该舰从小行星探测任务返航后直接转入火星远征 3）。
+火星表面作业持续约 12.5 个月（2058 年 4 月 17 日至 2059 年 5 月 4 日），为火星一号基地提供物资补给、人员轮换和设施扩建支持。任务结束后，太白号以无人模式返航：于 2059 年 5 月 4 日启程，经约 2 个月日心转移，于 2059 年 7 月 6 日抵达地球。随后于 7 月 6 日至 8 月 4 日在星港空间站进行了为期约 1 个月的维护。
+火星远征 4（2059-2060，进行中）
+火星远征 4（Mars Expedition 4, ME-4）是太白号当前正在执行的第三次火星任务。任务分为两个阶段：
+第一阶段（2059 年 8 月至 11 月）：太白号于 2059 年 8 月 4 日出港，经约 81 天转移，于 2059 年 10 月 24 日进入火星轨道。第一阶段火星表面作业仅持续约 11 天（至 2059 年 11 月 4 日）。期间太白号还执行了 ME-3 的返航任务（2059 年 11 月 4 日至 2060 年 1 月 6 日的日心转移）。
+此后太白号返回近地轨道进行了短暂维护（2060 年 1 月 6 日至 2 月 17 日），并于 2060 年 1 月 22 日至 2 月 27 日执行了一次无人货运出港任务。维护完成后，太白号转入第二阶段火星作业：2060 年 2 月 28 日再次进入火星轨道开展行星表面作业，预计持续至 2060 年 10 月 30 日。截至 2060 年 3 月 12 日，太白号正位于火星轨道，执行 ME-4 第二阶段任务。
-| 任务 | 时间 | 主要内容 | 状态 |
|---|
+| 阶段 | 开始 | 结束 |
|---|
-| 试运行 | 2056-11 至 2057-03 | 近地轨道、GEO 和月球轨道测试，全系统验证。 | 完成 |
-| 灶神星任务 | 2057-05 至 2058-01 | 灶神星轨道勘测、表面采样、小行星带环境评估。 | 完成 |
-| 火星远征 3 | 2058-04 至 2058-12 | 火星一号基地乘员轮换和补给运输。 | 完成 |
-| 火星远征 4 | 2059-10 至 2060-01 | 火星一号基地扩建支持，运输结构桁架和温室组件。 | 完成 |
-| 任务后维护 | 2060-01 至 2060-03 | 星港空间站全面维护和系统检查。 | 进行中 |
+| 出港转移 | 2059-08-04 | 2059-10-24 |
+| 火星作业（第一阶段） | 2059-10-24 | 2059-11-04 |
+| 维护（星港） | 2060-01-06 | 2060-02-17 |
+| 火星作业（第二阶段，进行中） | 2060-02-28 | 预计 2060-10-30 |
技术参数
| 项目 | 数据 |
|---|
-| 类型 | 载人星际探索母舰（羲和级） |
-| 总体构型 | 纵向脊柱式多段圆柱构型 |
-| 全长 | 83.4 米 |
-| 最大直径 | 25 米（人工重力居住环） |
-| 推进系统 | "毅力"质量驱动推进系统 |
-| 主反应堆 | 方舟冷核聚变反应堆，约 8 TW 输出级别 |
-| 推力 | 2400 kN（标准模式）；3800 kN（高推力模式） |
-| 比冲 | 500,000 s（标准模式）；250,000 s（高推力模式） |
-| 满载速度增量 | 约 1700 km/s（含 300 吨有效载荷） |
-| 最大有效载荷 | 300 吨（含行星表面载具与补给） |
-| 长期乘员 | 15 人 |
-| 短期乘员 | 30 人 |
-| 人工重力 | 约 0.41 g，旋转居住环产生 |
-| 随舰载具 | 典型为 2 艘回声级，或回声级与阿玛尔塞亚等兼容载具组合 |
-| 建造方式 | 擎天货运飞船 + 星港空间站组装 |
-| 建造周期 | 约 22 个月（2054-12 至 2056-10） |
+| 舰级 | 羲和级星际探索母舰 |
+| 建造周期 | 约 22 个月 |
+| 推进方式 | 核热推进 |
+| 摆渡载具 | 2 艘回声级航天飞机 |
+| 母港 | 星港空间站 |
-舰队定位
-太白号在羲和级舰队中的定位是内太阳系与火星系统任务的主力平台。与首舰羲和号（侧重技术验证和外太阳系远征）和三号舰常曦号（侧重深空通信中继部署）不同，太白号的任务记录集中于火星基地补给、小行星带探测和近地轨道快速响应，体现了羲和级母舰在多任务方向上的灵活分工。
-太白号首次将羲和级母舰的任务范围扩展至小行星带（灶神星任务，2057-2058），并连续执行火星远征 3 和远征 4，确立了该舰作为火星基地干线补给平台的核心地位。在羲和级三舰体系中，太白号的任务节奏最为稳定，累积了丰富的火星系统运营和小行星带深空操作经验。
-截至 2060 年 3 月，羲和级舰队共有三艘在役（XH-01 羲和号、XH-02 太白号、XH-03 常曦号），一艘建造中（XH-04）。太白号处于任务后维护状态，预计将在完成整备后继续承担内太阳系及火星系统的任务。
-
相关条目
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-常曦号（XH-03）
+常曦号（XH-03）
-常曦号（XH-03）Changxi (XH-03)
+常曦号XH-03
-常曦号侧视图占位 XH-03 常曦号为羲和级三号舰，首艘专为深空通信中继任务改装的羲和级母舰。 |
-| 舰名：常曦号（XH-03） |
-| 舰级：羲和级星际探索母舰 |
-| 建造开始：2056 年 2 月 |
-| 组装完成：2059 年 12 月 |
-| 试运行：2060 年 1 月至 2060 年 4 月（预计） |
-| 服役：2060 年 6 月（预计） |
-| 当前状态：试运行中 |
-| 建造方式：擎天货运飞船 + 星港空间站组装 |
-| 命名来源：常曦（中国神话中的月御之神），象征地月空间与深空过渡 |
+| 舰名：常曦号（Changxi） |
+| 编号：XH-03 |
+| 舰级：羲和级星际探索母舰 |
+| 建造开始：2058 年 2 月 15 日 |
+| 组装完成：2059 年 12 月 9 日 |
+| 试运行：2060 年 1 月 14 日至 6 月 9 日（进行中） |
+| 当前状态：试运行中（2060 年 3 月） |
+| 建造方式：近地轨道组装 |
-常曦号（英语：Changxi，编号 XH-03）是羲和级星际探索母舰的三号舰，也是首艘专为深空通信中继任务进行改装的羲和级母舰。舰名取自中国神话中的月御之神"常曦"，象征其地月空间与深空过渡的定位。常曦号于 2056 年 2 月开工，2059 年 12 月完成组装，是目前羲和级中建造周期最长的母舰（约 46 个月）。截至 2060 年 3 月，常曦号正处于试运行阶段，预计于 2060 年 6 月正式服役。
+常曦号（英语：Changxi，编号 XH-03）是羲和级星际探索母舰的三号舰。常曦号于 2058 年 2 月 15 日开工，2059 年 12 月 9 日组装完成，2060 年 1 月 14 日进入试运行阶段。截至 2060 年 3 月，常曦号正在进行试运行测试，预计 2060 年 6 月 9 日完成后转入服役前维护。尚无深空任务记录。
-常曦号沿用了羲和级的九模块纵向脊柱式构型，集成"毅力"质量驱动推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环和强化对接枢纽。与姐妹舰相比，常曦号最显著的特点是在建造过程中即集成了增强型深空通信套件，使其成为首艘专门面向木星中继通信网络部署和深空通信基础设施支援的羲和级平台。
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-常曦号的建造与 XH-01 羲和号和 XH-02 太白号的运营同期进行，三舰并行的资源分配导致其建造周期显著延长。然而，这段延长期限也使建造团队能够将前两舰的运营反馈充分融入常曦号的设计，在通信系统、生命保障和数据管理方面实现了羲和级最高的集成水平。该舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返运输依赖随舰携带的回声级摆渡航天飞机。
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-设计概述
-常曦号为羲和级三号舰，整体采用纵向脊柱式多段圆柱构型，全长 83.4 米，最大直径 25 米（人工重力居住环），满载速度增量约 1700 km/s，最大有效载荷 300 吨。全舰功能区沿中心轴线依次排列：前部对接枢纽、指挥中心、人工重力居住模块、静止居住模块、中心对接枢纽、温室模块、主储藏模块、桁架结构和推进模块。
-常曦号最突出的设计特征是集成于建造阶段的增强型深空通信套件。该套件包括高增益深空通信天线阵列、多频段中继收发器、激光通信终端和专用数据处理单元，使其在木星距离及更远范围内具备稳定的通信中继能力。与传统羲和级母舰依赖任务期间加装通信设备不同，常曦号的通信套件在桁架结构和中心对接枢纽中预先布置，并与全舰电力、热控和数据总线充分集成。
-除通信系统的增强外，常曦号还从 XH-01 和 XH-02 的运营经验中全面受益：居住模块采用与太白号相同的改进配置，辐射屏蔽在关键区域进一步加厚，水回收系统闭环回收率提升至 97% 以上。这些改进使常曦号在应对木星系统高辐射环境和长周期通信中继任务时具有更强的自主性和生存能力。
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-建造
-建造背景与挑战
-常曦号于 2056 年 2 月在星港空间站开工，是第二艘在该站组装的羲和级母舰（继太白号之后）。建造期间正值 XH-01 火星远征与木星系统任务的高峰期，以及 XH-02 灶神星任务和火星远征的执行期，多舰并行运营对人力、物资和星港空间站的船坞资源造成了显著压力。
-这种资源分散直接反映在建造周期上：从 2056 年 2 月到 2059 年 12 月，约 46 个月的建造时间使其成为羲和级中建造最长的母舰。然而，延长的建造周期并非完全没有价值——它为建造团队提供了充分的时间将 XH-01 和 XH-02 的最新运营数据融入常曦号的设计。通信套件在建造阶段而非改造阶段集成，避免了后期改装可能引发的结构干涉和系统冲突。
-常曦号的建造由擎天货运飞船承担大型模块运输，星港空间站提供装配平台和集成环境。木星中继通信设备——包括高增益天线阵列、中继收发器和激光通信终端——在桁架结构组装阶段即被集成，其波导、电力馈线和数据链路沿舰体轴向预埋，与全舰系统形成有机整体。
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-建造时间线
+建造过程
+常曦号的建造始于 2058 年 2 月 15 日，采用近地轨道组装方式，建造周期约 22 个月。建造工作与同期太白号（XH-02）的运营任务及万星源级建造计划并行推进。常曦号于 2059 年 12 月 9 日完成组装，2060 年 1 月 14 日正式启动试运行。
-| 阶段 | 时间 | 主要内容 |
|---|
+| 阶段 | 开始 | 结束 | 持续 |
|---|
-| 建造开工 | 2056 年 2 月 | 首个结构模块运抵星港空间站，开工建造。 |
-| 基础结构 | 2056 年 2 月至 2057 年 6 月 | 脊柱结构、推进模块和桁架结构组装；通信天线阵列预埋集成。 |
-| 主体装配 | 2057 年 6 月至 2059 年 6 月 | 居住模块、对接枢纽、温室、储藏模块依次集成，通信设备完成安装和校准。 |
-| 全舰集成 | 2059 年 6 月至 2059 年 12 月 | 跨模块验证、全系统检查、通信链路端到端测试。 |
-| 组装完成 | 2059 年 12 月 | 主体装配历时约 46 个月，转入试运行阶段。 |
+| 建造 | 2058-02-15 | 2059-12-09 | 约 22 个月 |
+| 组装完成 | 2059-12-09 | 2060-01-14 | 36 天 |
+| 试运行（进行中） | 2060-01-14 | 预计 2060-06-09 | 约 146 天 |
-运用历史
+试运行
+常曦号于 2060 年 1 月 14 日启动试运行，计划历时约 146 天，覆盖地球轨道系统全面检查、地月空间机动验证和深空通信测试。截至 2060 年 3 月 12 日，试运行正在进行中。预计 2060 年 6 月 9 日完成试运行后转入服役前维护。
-试运行（2060 年 1 月 8 日至 2060 年 4 月 12 日，预计）
-常曦号于 2060 年 1 月 8 日在星港空间站启动试运行阶段，为期约三个月（预计至 2060 年 4 月 12 日）。试运行分为三个阶段，旨在全面验证母舰各项系统及其增强型深空通信套件的实际性能。
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-地球轨道与 GEO 测试（2060 年 1 月至 2 月）
-试运行第一阶段集中于近地轨道和地球同步轨道机动测试。常曦号完成了推进系统全推力剖面验证、人工重力居住环旋转测试、生命保障系统长时间运行评估和全舰热控响应测试。深空通信套件在此阶段完成了与星港空间站及地面控制中心的端到端链路校准和多项通信模式切换验证。
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-月球轨道往返（2060 年 2 月至 3 月）
-第二阶段以月球轨道为目的地，验证常曦号的地月转移能力和远距离导航性能。常曦号由近地轨道出发，完成地月转移、月球轨道插入和返回机动。该阶段还测试了通信天线阵列在月地距离下的指向精度和中继转发能力，为后续木星距离通信任务积累基准数据。
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-深空通信中继测试（2060 年 3 月至 4 月）
-第三阶段为深空通信中继专项测试，自 2060 年 3 月启动。测试内容包括多频段中继转发、激光通信终端长距离锁定的稳定性、通信链路抗干扰能力以及模拟木星通信延迟下的自主协议切换。此阶段是常曦号试运行的核心验证环节，直接关系到其后续木星中继网络部署任务的技术准备状态。
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-截至 2060 年 3 月，常曦号试运行正在按计划推进。前两个阶段的所有测试目标均已达成，深空通信中继测试正在进行中。试运行结束后，常曦号预计于 2060 年 6 月正式服役。
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-| 试运行阶段 | 时间 | 内容 | 状态 |
|---|
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-| 近地轨道与 GEO 测试 | 2060-01 至 2060-02 | 推进系统验证、生命保障评估、通信链路校准。 | 完成 |
-| 月球轨道往返 | 2060-02 至 2060-03 | 地月转移、月球轨道插入、通信天线指向精度验证。 | 完成 |
-| 深空通信中继测试 | 2060-03 至 2060-04 | 多频段中继、激光通信锁定、自主协议切换验证。 | 进行中 |
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-任务展望
-常曦号的服役后将承担两项主要任务方向：木星中继通信网络部署和欧罗巴前哨站支援。
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-木星中继通信网络部署
-常曦号的核心任务是在木星系统部署中继通信卫星网络。该网络将覆盖木星主要卫星（欧罗巴、木卫一、木卫三和木卫四）与地球之间的通信链路，为后续木星系统的长期科学考察、欧罗巴前哨站运维和载人任务提供稳定、低延迟的通信基础设施。常曦号的增强型深空通信套件使其能够在中继卫星部署过程中同时承担网络协调节点和通信测试平台的角色。
-中继网络的部署预期将分阶段进行：首先在木星高轨布置主干节点卫星，随后在主要卫星轨道布置局部中继站，最后完成网络互联和端到端验证。常曦号在整个部署过程中将作为移动式指挥和控制中心，负责卫星释放、轨道校准、链路建立和网络集成。
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-欧罗巴前哨站支援
-常曦号的第二项任务方向是为欧罗巴研究前哨站提供通信和后勤支援。作为首艘专为深空通信中继而优化的羲和级母舰，常曦号能够在前哨站与地球之间提供高带宽中继链路，同时利用其母舰级平台为前哨站提供物资转运、人员轮换和应急撤离能力。
-常曦号是羲和级中首艘从设计阶段即明确以深空通信基础设施为主要任务方向的母舰。这一角色与 XH-01（侧重技术验证和外太阳系远征）和 XH-02（侧重内太阳系与火星系统任务）形成互补，体现了羲和级舰队在任务分工上的多元化发展。
+运营历史
+常曦号尚无深空任务记录。
技术参数
| 项目 | 数据 |
|---|
-| 类型 | 载人星际探索母舰（羲和级） |
-| 总体构型 | 纵向脊柱式多段圆柱构型 |
-| 全长 | 83.4 米 |
-| 最大直径 | 25 米（人工重力居住环） |
-| 推进系统 | "毅力"质量驱动推进系统 |
-| 主反应堆 | 方舟冷核聚变反应堆，约 8 TW 输出级别 |
-| 推力 | 2400 kN（标准模式）；3800 kN（高推力模式） |
-| 比冲 | 500,000 s（标准模式）；250,000 s（高推力模式） |
-| 满载速度增量 | 约 1700 km/s（含 300 吨有效载荷） |
-| 最大有效载荷 | 300 吨（含行星表面载具与补给） |
-| 长期乘员 | 15 人 |
-| 短期乘员 | 30 人 |
-| 人工重力 | 约 0.41 g，旋转居住环产生 |
-| 随舰载具 | 典型为 2 艘回声级，或回声级与阿玛尔塞亚等兼容载具组合 |
-| 通信系统 | 增强型深空通信套件（高增益天线阵列、多频段中继收发器、激光通信终端、专用数据处理单元） |
-| 建造方式 | 擎天货运飞船 + 星港空间站组装 |
-| 建造周期 | 约 46 个月（2056-02 至 2059-12） |
+| 舰级 | 羲和级星际探索母舰 |
+| 建造周期 | 约 22 个月 |
+| 推进方式 | 核热推进 |
+| 摆渡载具 | 2 艘回声级航天飞机 |
+| 母港 | 星港空间站 |
-舰队定位
-常曦号在羲和级舰队中的定位是深空通信基础设施和木星系统中继网络部署的专用平台。与首舰羲和号（多任务综合验证与外太阳系远征）和二号舰太白号（内太阳系与火星系统主力）不同，常曦号的任务方向集中于通信中继，代表了羲和级从通用母舰向任务定制化平台发展的趋势。
-常曦号的增强型深空通信套件使其在羲和级三舰中具备独特的任务优势：在木星系统等远距离任务场景中，常曦号不仅能够执行母舰级的运输和支援任务，还能同时充当移动式中继通信节点，大幅提升任务区域的通信能力和网络冗余度。这一角色对后续木星系统的大规模科学考察和欧罗巴前哨站扩建具有关键意义。
-截至 2060 年 3 月，羲和级舰队共有三艘在役（XH-01 羲和号正在木星系统执行欧罗巴远征 3；XH-02 太白号处于任务后维护状态；XH-03 常曦号正在试运行），一艘建造中（XH-04）。常曦号即将成为舰队中第四艘投入运营的羲和级母舰，其通信中继特化能力将显著增强人类在木星系统的持续存在能力。
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相关条目
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+++ b/data/wiki/xihe_mothership_zh.html
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| 当前状态：羲和号位于木星系统，执行欧罗巴远征 3（进行中） |
-羲和级星际探索母舰（英语：Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神"羲和"命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。截至 2060 年 3 月，首舰羲和号（XH-01）正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务，继续承担深空探测与基地支援使命。截至 2060 年 3 月，羲和级共有三艘在役（羲和号、太白号（XH-02）、常曦号（XH-03）），一艘建造中（XH-04）。首舰羲和号正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务。
+羲和级星际探索母舰（英语：Xihe-class Interplanetary Exploration Mothership）是面向太阳系内载人深空任务设计的第一代大型探索母舰。该级舰以中国神话中的太阳女神"羲和"命名，主要用于火星系统、木星卫星系统及其他目标天体的科学考察、地外基地建设、人员轮换和深空技术验证。截至 2060 年 3 月，首舰羲和号（XH-01）正在木星系统执行欧罗巴远征 3 任务。太白号（XH-02）正在火星轨道执行火星远征 4任务。常曦号（XH-03）正在执行地球轨道试运行。
羲和级采用轴向模块化构型，集成质量驱动主推进系统、方舟冷核聚变反应堆、闭合式生命保障系统、人工重力居住环、多功能科研设施、温室模块和强化对接枢纽。该级舰不具备大气再入或行星表面着陆能力，地表往返与近天体短程运输依赖随舰携带的摆渡航天飞机（ferry shuttle）和其他行星表面载具。
在后续万星源级投入运行前，羲和级承担了多次跨行星任务的主平台角色。羲和号在 2050 年至 2052 年间于近地轨道组装，随后执行火星轨道验证、火星基地建设支援、欧罗巴前哨站建设和木星系统科学考察等任务。其设计经验构成万星源级和后续星际探索母舰体系的重要基础。
-羲和级是面向火星及木星系统探索的大型载人母舰舰级。首舰羲和号（XH-01）于 2052 年建成服役，后续舰太白号（XH-02）、常曦号（XH-03）延续该级设计并各具任务侧重。
+羲和级是面向火星及木星系统探索的大型载人母舰舰级。首舰羲和号（XH-01）于 2052 年建成服役。太白号（XH-02）于 2056 年 10 月完成建造，2057 年 4 月服役，当前正在执行火星远征 4 任务。常曦号（XH-03）于 2059 年 12 月完成建造，当前正在执行试运行。