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- Add CERV Shuttle zh+en wiki pages with full technical specs, fleet data, mission history
- Realign all shuttle pages to current simulation time (2060-03-12):
  - Vulture B1 first flight 2037, B1.5 conversion 2051-2053, B2 first flight 2055
  - Echo first flight 2056, operational 2057
  - Enterprise first flight 2057, operational 2058
- Update CERV technical data: dimensions, masses, fuel quantities, endurance
- Expand Vulture fleet with 10 named orbiters, 3-batch structure, rich events table
- Update CERV booster recovery to RTLS mode
- Move reference files to reference/ directory
- Save simulation_time memory reference

Co-Authored-By: Claude Opus 4.7 <noreply@anthropic.com>

data/wiki/echo_shuttle_zh.html

@@ -69,8 +69,8 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <tr><td><b>世代定位</b>：秃鹫航天飞机改进乙型之后的并行补充型号</td></tr>
 <tr><td><b>计划关系</b>：回声级 / 进取级轻重双型号计划</td></tr>
 <tr><td><b>核心定位</b>：星际探索母舰随舰摆渡航天飞机与目标系统末端运输载具</td></tr>
-<tr><td><b>研发阶段</b>：2050 年代末</td></tr>
-<tr><td><b>服役阶段</b>：2060 年代</td></tr>
+<tr><td><b>首飞</b>：2056 年</td></tr>
+<tr><td><b>服役起始</b>：2057 年</td></tr>
 <tr><td><b>构型</b>：跑道起降 / VTVL 双模式</td></tr>
 <tr><td><b>机身</b>：MK2 升力体，菱形截面</td></tr>
 <tr><td><b>全长</b>：31.7 米</td></tr>
@@ -82,7 +82,7 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <tr><td><b>运行状态</b>：现役</td></tr>
 </tbody></table>
 
-<p><b>回声级航天飞机</b>（英语：<b>Echo Shuttle</b>）是全可重复使用轻型航天飞机，属回声级 / 进取级双型号计划中的轻型成员。该级继承秃鹫航天飞机改进乙型的核气塞发动机、高能推进剂管理、自动交会及可重复使用热防护技术，将其集成于 MK2 升力体平台，用于高频人员轮换、小型货运、空间设施抢修、母舰接驳、行星表面短程运输及星际探索母舰远征中的随舰摆渡任务。</p>
+<p><b>回声级航天飞机</b>（英语：<b>Echo Shuttle</b>）是全可重复使用轻型航天飞机，属回声级 / 进取级双型号计划中的轻型成员。该级于 2056 年首飞，2057 年完成载人认证并正式服役；截至 2060 年 3 月，累计完成约 75 次飞行任务，处于早期运营阶段。回声级继承秃鹫航天飞机改进乙型的核气塞发动机、高能推进剂管理、自动交会及可重复使用热防护技术，将其集成于 MK2 升力体平台，用于高频人员轮换、小型货运、空间设施抢修、母舰接驳、行星表面短程运输及星际探索母舰远征中的随舰摆渡任务。</p>
 <p>回声级的技术来源可追溯至高能推进系统在秃鹫航天飞机平台上的工程验证。核气塞发动机、高能推进剂管理、深空通信及强化再入规则首先在 MK4 轨道器上完成可运营验证，随后整合为秃鹫航天飞机改进乙型。改进乙型建立重载地月干线能力后，型号规划提出两类补充载具：一型可由星际探索母舰携带至目标行星系，用于大气天体与多卫星系统探索的轻型摆渡航天飞机；另一型用于中型 SSTO 客货运输及母舰近程补给的中型航天飞机。回声级与进取级据此并行开发。</p>
 <p>回声级主要承担随舰远征任务。羲和级和万星源级星际探索母舰可携带两艘回声级，或按任务需要换装其他兼容载具。巡航期间，两艘回声级以外部停泊状态接受母舰供电、热控、数据及维护支持；母舰抵达目标行星系后，回声级可在大气天体、无大气卫星、临时轨道平台及母舰之间反复往返，承担人员登陆、样品回收、小型设备部署及应急撤离。</p>
 <p>该级兼具有翼再入与跑道着陆能力，并配置垂直起降（VTVL）系统。地面空间港任务采用跑道起飞与水平着陆以降低整备负担；月球、火星及无跑道前哨站任务使用 VTVL 模式完成离地、末端下降及表面转场。对于火星、泰坦类稠密大气天体或气态行星主要卫星，回声级可在大气制动、升力体滑翔、VTVL 末端下降与轨道返航之间切换，是母舰体系中适合目标系统末端飞行的主要载具。</p>
@@ -119,7 +119,7 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <p>星际探索母舰计划对目标系统末端运输提出了独立要求。母舰能够携带人员、实验室、居住舱、燃料、维修系统及长期任务资源抵达目标行星系，但不适合频繁进入大气边缘、低重力卫星附近或复杂尘埃环境。由母舰直接承担表面转运将增加推进剂消耗、热控负担、辐射暴露及任务安全风险。</p>
 <p>据此，型号规划提出可随母舰长期携带的轻型航天飞机需求。该类飞行器需在巡航期间外部停泊，抵达目标系统后独立执行大气再入、VTVL 表面起降、卫星间转移、样品回收及乘员撤离。该需求与地月系统内的中型客货运输需求并行存在，前者形成回声级，后者形成进取级。</p>
 <h3 id="双型号计划的形成">双型号计划的形成</h3>
-<p>2050 年代末的方案评估将轻型与中型型号纳入同一技术项目。回声级采用 MK2 升力体平台，侧重快速响应、高速度增量、远征随舰停泊及目标系统末端运输；进取级采用 MK3 圆柱机身，侧重舱内容积、25 吨级货运、短期高容量载人及中型任务包转运。两型共享核气塞发动机控制律、弧反应堆电源接口、VTVL 辅助发动机、RCS 阀组、顶部结构对接口及自动飞控软件，以降低训练与维护体系复杂度。</p>
+<p>2050 年代中期的方案评估将轻型与中型型号纳入同一技术项目。回声级采用 MK2 升力体平台，侧重快速响应、高速度增量、远征随舰停泊及目标系统末端运输；进取级采用 MK3 圆柱机身，侧重舱内容积、25 吨级货运、短期高容量载人及中型任务包转运。两型共享核气塞发动机控制律、弧反应堆电源接口、VTVL 辅助发动机、RCS 阀组、顶部结构对接口及自动飞控软件，以降低训练与维护体系复杂度。</p>
 <p>回声级与进取级的任务边界在项目初期已明确。回声级需在母舰外部停泊数月到数年，在维护窗口有限、目标环境不确定及通信延迟存在的远征中保持可用；进取级主要在近地、月球、火星轨道及母舰装配区承担计划内中型运输。回声级的设计优先项集中于待命可靠性、双艇互备、低重力着陆适应性、热防护快速检查及无人救援能力。</p>
 <h3 id="早期方案评估">早期方案评估</h3>
 <p>早期研究曾评估纯 VTVL 无翼飞行器方案，其结构紧凑、表面起降流程较直接、便于母舰外部停泊；但大气再入后横向航程有限，难以在火星、泰坦类稠密大气天体或风场扰动较强的环境中扩大着陆选择，且需在返回与备降阶段保留更多推进剂。</p>
@@ -130,12 +130,12 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <table>
 <thead><tr><th>阶段</th><th>时间</th><th>主要内容</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td>概念冻结</td><td>2058-2059</td><td>确定 MK2 升力体、双 XP-F700 核气塞发动机、4 台 VLE-F250 垂直起降发动机和 15 吨级货运指标。</td></tr>
-<tr><td>地面结构样机</td><td>2059</td><td>完成机身弯扭试验、对接口载荷试验、货舱门循环试验和热防护维护流程验证。</td></tr>
-<tr><td>VTVL 验证</td><td>2060</td><td>以 EC-V 系列任务验证垂直起飞、悬停、横移、自动着陆和紧急切换逻辑。</td></tr>
-<tr><td>轨道试飞</td><td>2061</td><td>以 EC-O 系列任务测试主发动机长时间点火、高轨制动、自动交会和跑道返回。</td></tr>
-<tr><td>载人认证</td><td>2062</td><td>完成 3 名机组 + 4 名乘客标准构型、货舱载客模块和 11 人 40 天生命支持认证。</td></tr>
-<tr><td>常态化运营</td><td>2063 起</td><td>进入地月系统人员轮换、设施抢修和行星表面接驳任务。</td></tr>
+<tr><td>概念冻结</td><td>2054-2055</td><td>确定 MK2 升力体、双 XP-F700 核气塞发动机、4 台 VLE-F250 垂直起降发动机和 15 吨级货运指标。</td></tr>
+<tr><td>地面结构样机</td><td>2055</td><td>完成机身弯扭试验、对接口载荷试验、货舱门循环试验和热防护维护流程验证。</td></tr>
+<tr><td>VTVL 验证</td><td>2056</td><td>以 EC-V 系列任务验证垂直起飞、悬停、横移、自动着陆和紧急切换逻辑。</td></tr>
+<tr><td>轨道试飞</td><td>2057</td><td>以 EC-O 系列任务测试主发动机长时间点火、高轨制动、自动交会和跑道返回。</td></tr>
+<tr><td>载人认证</td><td>2057</td><td>完成 3 名机组 + 4 名乘客标准构型、货舱载客模块和 11 人 40 天生命支持认证。</td></tr>
+<tr><td>常态化运营</td><td>2058 起</td><td>进入地月系统人员轮换、设施抢修和行星表面接驳任务。</td></tr>
 </tbody></table>
 
 <h2 id="设计需求与方案取舍">设计需求与方案取舍</h2>
@@ -305,26 +305,26 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <p>这种分工也解释了回声级和进取级为何并行推进。两型共享技术和接口，但服务于不同运营场景：回声级为母舰抵达目标系统后的末端飞行提供可重复使用能力，进取级则为地月、火星轨道和母舰建造体系提供中型客货运输能力。两者共同构成改进乙型重载干线之外的补充航天飞机体系。</p>
 
 <h2 id="运用历史">运用历史</h2>
-<p>回声级在 2050 年代末完成方案冻结后，于 2060 年代初进入密集试飞。早期任务重点验证 VTVL 控制律、升力体低速操纵、主发动机高轨制动和自动对接。载人认证完成后，回声级首先用于近地轨道设施和月球基地之间的人员轮换，随后进入星际探索母舰接驳任务。</p>
+<p>回声级在 2050 年代中期完成方案冻结后，于 2056 年进入密集试飞。早期任务重点验证 VTVL 控制律、升力体低速操纵、主发动机高轨制动和自动对接。2057 年载人认证完成后，回声级首先用于近地轨道设施和月球基地之间的人员轮换，随后于 2058 年进入星际探索母舰接驳任务。</p>
 <p>与进取级相比，回声级的试飞节奏更高，单次任务规模较小。验证阶段大量使用短周期 VTVL 起降、无人交会和跑道返回任务，以快速收集飞控、热防护和对接口数据。载人认证完成后，回声级开始承担月面基地接驳、轨道设施抢修和母舰外部停泊验证。</p>
-<p>2060 年代中期以后，回声级逐渐从地月系统的快速穿梭艇扩展为星际探索母舰体系的标准随舰飞行器。它的任务记录开始出现更多 EC-M、EC-S、EC-J 和 EC-T 前缀，分别对应母舰支援、卫星巡访、木星系统和泰坦类大气目标任务。</p>
+<p>截至 2060 年 3 月，回声级处于早期运营阶段，累计完成约 75 次飞行任务。该级已从地月系统的快速穿梭艇扩展为星际探索母舰体系的标准随舰飞行器，其任务记录涵盖 EC-M、EC-S、EC-J 和 EC-T 前缀，分别对应母舰支援、卫星巡访、木星系统和泰坦类大气目标任务。</p>
 
 <h3 id="主要任务节点">主要任务节点</h3>
 <table>
 <thead><tr><th>任务编号</th><th>时间</th><th>任务</th><th>结果</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td>EC-V1</td><td>2060</td><td>首次完整 VTVL 起飞、悬停和自动着陆</td><td>验证四台辅助发动机联动控制。</td></tr>
-<tr><td>EC-R2</td><td>2060</td><td>跑道起飞和水平着陆测试</td><td>完成低速操纵、鸭翼配平和复飞流程验证。</td></tr>
-<tr><td>EC-O1</td><td>2061</td><td>首次无人入轨与跑道返回</td><td>主发动机长时间点火和再入热防护数据达标。</td></tr>
-<tr><td>EC-C1</td><td>2062</td><td>首次载人轨道任务</td><td>完成标准 3+4 乘员构型、轨道热防护检查和 11 人应急扩容流程。</td></tr>
-<tr><td>EC-L1</td><td>2063</td><td>首次月面基地接驳</td><td>完成低重力 VTVL 降落、补给卸载和乘员返回。</td></tr>
-<tr><td>EC-M2</td><td>2064</td><td>首次星际探索母舰外部停泊任务</td><td>验证顶部结构对接口、母舰停泊载荷限制和待命供电接口。</td></tr>
-<tr><td>EC-S7</td><td>2065</td><td>轨道设施抢修任务</td><td>使用加压任务模块运送维修组和可替换设备。</td></tr>
-<tr><td>EC-M3</td><td>2065</td><td>双艇互备母舰演练</td><td>一艘回声级执行模拟表面任务，另一艘保持救援待命并完成近距接近。</td></tr>
-<tr><td>EC-R5</td><td>2065</td><td>高能返回制动复核</td><td>验证双主发动机制动窗口和热防护轨道检查流程。</td></tr>
-<tr><td>EC-T1</td><td>2066</td><td>稠密大气目标任务模拟</td><td>完成升力体长航程滑翔、VTVL 末端下降和样品隔离模块测试。</td></tr>
-<tr><td>EC-J2</td><td>2066</td><td>高辐射卫星巡访演练</td><td>验证短时进入高风险区域、母舰远距待命和电子设备剂量管理。</td></tr>
-<tr><td>EC-E2</td><td>2066</td><td>远征应急撤离演练</td><td>以 11 人扩容构型完成无人接近、乘员转移和母舰接收流程。</td></tr>
+<tr><td>EC-V1</td><td>2056</td><td>首次完整 VTVL 起飞、悬停和自动着陆</td><td>验证四台辅助发动机联动控制。</td></tr>
+<tr><td>EC-R2</td><td>2056</td><td>跑道起飞和水平着陆测试</td><td>完成低速操纵、鸭翼配平和复飞流程验证。</td></tr>
+<tr><td>EC-O1</td><td>2057</td><td>首次无人入轨与跑道返回</td><td>主发动机长时间点火和再入热防护数据达标。</td></tr>
+<tr><td>EC-C1</td><td>2057</td><td>首次载人轨道任务</td><td>完成标准 3+4 乘员构型、轨道热防护检查和 11 人应急扩容流程。</td></tr>
+<tr><td>EC-L1</td><td>2058</td><td>首次月面基地接驳</td><td>完成低重力 VTVL 降落、补给卸载和乘员返回。</td></tr>
+<tr><td>EC-M2</td><td>2058</td><td>首次星际探索母舰外部停泊任务</td><td>验证顶部结构对接口、母舰停泊载荷限制和待命供电接口。</td></tr>
+<tr><td>EC-S7</td><td>2059</td><td>轨道设施抢修任务</td><td>使用加压任务模块运送维修组和可替换设备。</td></tr>
+<tr><td>EC-M3</td><td>2059</td><td>双艇互备母舰演练</td><td>一艘回声级执行模拟表面任务，另一艘保持救援待命并完成近距接近。</td></tr>
+<tr><td>EC-R5</td><td>2059</td><td>高能返回制动复核</td><td>验证双主发动机制动窗口和热防护轨道检查流程。</td></tr>
+<tr><td>EC-T1</td><td>2060</td><td>稠密大气目标任务模拟</td><td>完成升力体长航程滑翔、VTVL 末端下降和样品隔离模块测试。</td></tr>
+<tr><td>EC-J2</td><td>2060</td><td>高辐射卫星巡访演练</td><td>验证短时进入高风险区域、母舰远距待命和电子设备剂量管理。</td></tr>
+<tr><td>EC-E2</td><td>2060</td><td>远征应急撤离演练</td><td>以 11 人扩容构型完成无人接近、乘员转移和母舰接收流程。</td></tr>
 </tbody></table>
 
 <h3 id="历史飞行次数">历史飞行次数</h3>
@@ -332,13 +332,13 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <div class="launch-chart" role="img" aria-label="回声级航天飞机历史飞行次数示意图">
 <div class="launch-row launch-head"><span>年份</span><span>飞行次数</span><span>次数</span><span>累计</span></div>
 <div class="launch-stage-label">验证阶段</div>
-<div class="launch-row"><span>2060</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:11%;"></span></span><span class="launch-count">8</span><span class="launch-cumulative">8</span></div>
-<div class="launch-row"><span>2061</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:15%;"></span></span><span class="launch-count">11</span><span class="launch-cumulative">19</span></div>
-<div class="launch-row"><span>2062</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:25%;"></span></span><span class="launch-count">18</span><span class="launch-cumulative">37</span></div>
-<div class="launch-stage-label">常态运营阶段</div>
-<div class="launch-row"><span>2063</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:50%;"></span></span><span class="launch-count">36</span><span class="launch-cumulative">73</span></div>
-<div class="launch-row"><span>2064</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:75%;"></span></span><span class="launch-count">54</span><span class="launch-cumulative">127</span></div>
-<div class="launch-row"><span>2065</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:100%;"></span></span><span class="launch-count">72</span><span class="launch-cumulative">199</span></div>
+<div class="launch-row"><span>2056</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:17%;"></span></span><span class="launch-count">5</span><span class="launch-cumulative">5</span></div>
+<div class="launch-stage-label">载人认证与早期运营</div>
+<div class="launch-row"><span>2057</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:40%;"></span></span><span class="launch-count">12</span><span class="launch-cumulative">17</span></div>
+<div class="launch-row"><span>2058</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:67%;"></span></span><span class="launch-count">20</span><span class="launch-cumulative">37</span></div>
+<div class="launch-row"><span>2059</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:100%;"></span></span><span class="launch-count">30</span><span class="launch-cumulative">67</span></div>
+<div class="launch-stage-label">当前运营（至 2060 年 3 月）</div>
+<div class="launch-row"><span>2060</span><span class="launch-track"><span class="launch-bar" style="width:27%;"></span></span><span class="launch-count">~8</span><span class="launch-cumulative">~75</span></div>
 </div>
 
 <h2 id="机队与编号">机队与编号</h2>
@@ -366,14 +366,14 @@ body.wiki-image-lightbox-open { overflow: hidden; }
 <table>
 <thead><tr><th>任务编号</th><th>阶段</th><th>事件</th><th>后续处理</th></tr></thead>
 <tbody>
-<tr><td>EC-V1B</td><td>2060 VTVL 验证</td><td>一台辅助发动机节流响应偏慢，飞控触发自动中止并返回测试坪。</td><td>调整 VTVL 发动机节流阈值，增加悬停前健康检查。</td></tr>
-<tr><td>EC-O2</td><td>2061 轨道试飞</td><td>高轨返回前主发动机制动窗口延迟，航天飞机多停留一圈后再入。</td><td>任务规则要求保留第二制动窗口和额外电力余量。</td></tr>
-<tr><td>EC-C1</td><td>2062 载人认证</td><td>轨道热像检查显示一处机腹边条翘起。</td><td>使用舱外检查确认可返航，落地后更换边条并修订维修标准。</td></tr>
-<tr><td>EC-M2</td><td>2064 母舰接驳</td><td>顶部对接端口载荷传感器出现短时超限。</td><td>飞控自动解除硬捕获，后续任务降低接近速度并加强对接口校准。</td></tr>
-<tr><td>EC-L3</td><td>2064 月面接驳</td><td>着陆区尘埃遮挡导致视觉导航短时降级。</td><td>增加雷达高度计权重，并要求未整备着陆点预先投放标定信标。</td></tr>
-<tr><td>EC-M3</td><td>2065 双艇互备演练</td><td>备份艇出动前检测到推进剂温度低于快速出动阈值。</td><td>修改母舰外部停泊热控策略，救援艇保持更高待命等级。</td></tr>
-<tr><td>EC-T1</td><td>2066 稠密大气模拟</td><td>长航程滑翔中气动加热分布偏离预测。</td><td>调整再入攻角限制，增加大气目标任务前的热流模型复核。</td></tr>
-<tr><td>EC-J2</td><td>2066 高辐射演练</td><td>一组非关键传感器出现辐射诱发重启。</td><td>对相关航电增加屏蔽和软件降级模式，并缩短高辐射区域停留时间。</td></tr>
+<tr><td>EC-V1B</td><td>2056 VTVL 验证</td><td>一台辅助发动机节流响应偏慢，飞控触发自动中止并返回测试坪。</td><td>调整 VTVL 发动机节流阈值，增加悬停前健康检查。</td></tr>
+<tr><td>EC-O2</td><td>2057 轨道试飞</td><td>高轨返回前主发动机制动窗口延迟，航天飞机多停留一圈后再入。</td><td>任务规则要求保留第二制动窗口和额外电力余量。</td></tr>
+<tr><td>EC-C1</td><td>2057 载人认证</td><td>轨道热像检查显示一处机腹边条翘起。</td><td>使用舱外检查确认可返航，落地后更换边条并修订维修标准。</td></tr>
+<tr><td>EC-M2</td><td>2058 母舰接驳</td><td>顶部对接端口载荷传感器出现短时超限。</td><td>飞控自动解除硬捕获，后续任务降低接近速度并加强对接口校准。</td></tr>
+<tr><td>EC-L3</td><td>2058 月面接驳</td><td>着陆区尘埃遮挡导致视觉导航短时降级。</td><td>增加雷达高度计权重，并要求未整备着陆点预先投放标定信标。</td></tr>
+<tr><td>EC-M3</td><td>2059 双艇互备演练</td><td>备份艇出动前检测到推进剂温度低于快速出动阈值。</td><td>修改母舰外部停泊热控策略，救援艇保持更高待命等级。</td></tr>
+<tr><td>EC-T1</td><td>2060 稠密大气模拟</td><td>长航程滑翔中气动加热分布偏离预测。</td><td>调整再入攻角限制，增加大气目标任务前的热流模型复核。</td></tr>
+<tr><td>EC-J2</td><td>2060 高辐射演练</td><td>一组非关键传感器出现辐射诱发重启。</td><td>对相关航电增加屏蔽和软件降级模式，并缩短高辐射区域停留时间。</td></tr>
 </tbody></table>
 
 <h3 id="安全规则">安全规则</h3>